Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування автотранспортного підприємства на 240 легкових автомобілів (таксомоторний парк)

Реферат Проектування автотранспортного підприємства на 240 легкових автомобілів (таксомоторний парк)





1. Технологічний розрахунок АТП


1.1 Вихідні дані


Вихідними даними для технологічного розрахунку є:

- Списочное кількість рухомого складу А і ;

- середньодобовий пробіг одиниці рухомого складу L cc ;

- час в наряді T н ;

- число днів роботи рухомого складу в році Д раб.г ;

- категорія умови експлуатації К.у.е;

- кліматичний район Кл.р;

- умови зберігання ПС (відкрите, закрите).


Таблиця 1 Вихідні дані

Рухомий

склад (марка,

модель)

А і

L cc , км

T н , ч

Д раб.г

К.у.е

Кл.р

Умови

зберігання

ПС

BMW 320i

150

200

12

365

III

Помірний

закрита

BMW X5

90

150

12

365

III

Помірний

закрита


1.2 Коригування нормативів ресурсного пробігу (або пробігу до КР) і періодичності ТО


Скориговані нормативні пробіги L P або L K рухомого складу:


L Р (К) = L Р (К) (Н) До 1 К 2 До 3 ,


де L (н) р - нормативний ресурсний пробіг, км;

L (н) до - нормативний пробіг до КР, км;

K 1 , K 2 , До 3 , - Коефіцієнти, відповідно враховують категорію умов експлуатації, тип вантажного рухомого складу та кліматичний район.


BMW 320i: K 1 = 0,8; K 2 = 1,0; До 3 = 1,0

L (н) р = 450т.км

L Р = 400т.км в€™ 0,8 в€™ +1,0 в€™ 1,0 = 360 т.км

BMW X5: K 1 = 0,8; K 2 = 1,0; До 3 = 1,0

L (н) р = 450т.км

L Р = 400т.км в€™ 0,8 в€™ 1,0 в€™ 1,0 = 360 т.км


Скоригований нормативна періодичність ТО-1 (L 1 ) або TO-2 (L 2 ):

BMW 320i: До 1 = 0,8; До 3 = 1,0

L i = L i (Н) в€™ До 1 в€™ К3, при ТО-1, L 1 = 10000 в€™ 0,8 в€™ 1 = 8000км

при ТО-2, L 2 = 30000 в€™ 0,8 в€™ 1 = 24000км;

BMW X5: До 1 = 0,8; До 3 = 1,0

L i = L i (Н) в€™ До 1 в€™ К3, при ТО-1, L 1 = 10000 в€™ 0,8 в€™ 1 = 8000км

при ТО-2, L 2 = 30000 в€™ 0,8 в€™ 1 = 24000км;

Де, L 1 (Н) = 10000км (при ТО-1); L 2 (Н) = 30000км (при ТО-2);

L i (Н) - нормативна періодичність відповідно ТО-1 або ТО-2, км.


Таблиця 2 Нормативи ресурсного пробігу (або пробігу до КР) і періодичності ТО

Рухомий

склад

L Р (Н) ,

т.км

L Р ,

т.км

K 1

K 2

K 3

L 1 (Н) ,

км

L 2 (Н) ,

км

L 1 ,

км

L 2 ,

км

BMW 320i

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24

BMW X5

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24


1.3 Розрахунок коефіцієнта технічної готовності

,


де Д то-тр - питома норма простою рухомого складу в днях на 1000 км пробігу;

До 2 - коефіцієнт, що враховує тип і модифікацію рухомого складу;


BMW 320i: Д то-тр = 0,22 дней/1000км; До 2 = 1,0; l <...


сторінка 1 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП
  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранс ...
  • Реферат на тему: Розрахунок собівартості ремонту рухомого складу
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми автопідприємства при використанні вітчизняно ...
  • Реферат на тему: Конструкція і розрахунок механічного обладнання рухомого складу