Вступ
Впровадження досягнені науково-технічного прогресу в автомобілебудуванні та на автомобільному транспорті вімагає творчого підходу до Вирішення наукових и практичних Завдання, Які стояти перед робітнікамі ціх Галузії, что у свою черго передбачає необхідність Підвищення якості підготовкі и перепідготовки кадрів для них. У области развития и удосконалення автомобільних двигунів основними завданнями на сучаснім етапі являється:
зниженя палівної економічності;
пітомої масі;
вартості їх виготовлення и ЕКСПЛУАТАЦІЇ;
боротьба з токсичними Викид в атмосферу;
зниженя шуму при ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигунів.
Виконання ціх завдань вімагає від спеціалістів, пов'язаних з виробництвом та експлуатацією автомобільних двигунів, Глибока знань Теорії, конструкції та розрахунку двигунів внутрішнього згоряння.
ВАЖЛИВО чином у прідбанні даніх Знання, що базуються на основних теоретичності положеннях дісціпліні В«Автомобільні двигуниВ». p> Курс В«Автомобільні двигуни В»є одним з базових у деле подготовки інженерно-технічних працівніків автомобільного транспорту.
Сучасна Автомобільна Силова установка (автомобільний двигун) являє собою одну з найскладніших машин, здатн перетворювати теплоту, что віділяється при згорянні паливо, у механічну роботові. Процеси згоряння, віділення теплотою и Перетворення ее в механічну роботу продуктами згоряння відбувається у середіні двигуна. Звідсі ї назва - двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ).
В
1. Хімічні Реакції при горінні паливо
1.1 Теоретично Необхідна кількість Повітря для згоряння 1 кг палів
, кг.повітря/кг.паліва.
l 0 = кг.повітря/кг.паліва.
Склад паливо: бензінів - С = 0,855; Н = 0,145; О = 0; дизельне паливо - С = 0,870; Н = 0,126; О = 0,004. Вид палів винен відповідаті прототипу двигуна, что завдань у табліці вихідних параметрів.
1.2 Теоретично Необхідна кількість Повітря для згоряння паливо
, кмоль.повітря/кг.паліва.
L 0 = кмоль.повітря/кг.паліва.
1.3 Коефіцієнт надлишком Повітря a у режімі номінальної потужності пріймають за таблицею вихідних параметрів О± = 0.84
Кількість свіжого заряду
,
кмоль свіжого заряду/кг.паліва. M 1 = 0.84 В· 0.5179 = 0.4350 кмоль свіжого заряду/кг.паліва.
1. 4 Кількість двоокісу Вуглець (СО 2 ) у продуктах згоряння
за умови:
a <1,, кмоль/кг.паліва,
M CO2 = кмоль/кг.паліва,
де;
для Нафтовий рідкіх палів до = 0,45 ... 0,53. br/>
1. 5 Кількість окису Вуглець (СО) у продуктах згоряння
за умови:
a <1,, кмоль/кг.паліва.
M CO = кмоль/кг.паліва.
1. 6 Кількість водяної парі (Н 2 О) у продуктах згоряння
за умови:
a <1,, кмоль/кг палів. M H2O = кмоль/кг палів. <В
1. 7 Кількість Водного (Н 2 ) у продуктах згоряння
за умови:
a <1,, кмоль/кг палів.
M H2 = кмоль/кг палів.
1. 8 Кількість кисни (Про 2 ) у продуктах згоряння
за умови:
a <1,, кмоль/кг.паліва.
1. 9 Кількість азоту (N 2 ) у продуктах згоряння
, кмоль/кг.паліва.
M N2 = кмоль/кг.паліва.
1.1 0 Загальна кількість ПРОДУКТІВ згоряння рідкого палів
, кмоль/кг.паліва.
M 2 = кмоль/кг.паліва.
1.1 1 Зміна кількості РОБОЧЕГО тіла при згорянні паливо
, кмоль/кг.паліва. p> О”M = кмоль/кг.паліва.
В
1.12 Коефіцієнт молекулярної Зміни палівної Суміші
.
В
1.1 3 Нижчих теплота згоряння рідкого палів за формулою Менделєєва
, кДж/кг.паліва. H u = кДж/кг.паліва. br/>
Вміст Сірки S та волога W у паливі пріймають рівнімі 0. br/>
1.1 4 Хімічна неповнота згоряння за умови:
a <1,, кДж/кг палів.
О”H u = кДж/кг палів.
1.1 5 Теплота згоряння палівної Суміші
, кДж/кмоль пал.суміші. p> H пал.сум = кДж/кмоль пал.суміші.
В
2. Розрахунок процесів дійсного циклу
2.1 Тиск НАВКОЛИШНЬОГО середовища для розрахунків
Р 0 = 0,10 МПа.
2.2 Температура НАВКОЛИШНЬОГО середовища для розрахунків
Т 0 = 293 К.
2.3 Тиск сер...
