едовища, Звідки Повітря Надходить у ціліндр.У випадка відсутності наддуву
Р до = Р 0 .
2.4 Температура середовища, Звідки Повітря Надходить у циліндр
При відсутності наддуванню
Р до = Р 0 , а Т до = Т 0
2.5 Тиск Залишкова газів у ціліндрі двигуна перед качаном процеса наповнення:
при відсутності наддуву br/>
, МПа;
P r = МПа
2.6 Температуру Залишкова газів
T r = 1065 K
2.7 Густина заряду при наповненні:
при відсутності наддуву br/>
, кг/м 3 ;
кг/м 3
де В = 287Дж/кг Г— град - Питома газова стала. p> При відсутності наддуву пріймають.
2.8 Втрати Тиску при наповненні
, МПа,
О”P a = МПа
де b - коефіцієнт загасання Швидкості руху заряду у перерізі циліндра; x ВП - коефіцієнт опору впускної системи, віднесеній до найбільш вузького его перерізу,; w ВП = 50 ... 150 м/с - середня ШВИДКІСТЬ руху заряду у найменша перерізі впускної системи в м/сек. Значення w ВП пріймають за таблицею вих. пар. p> 2.9 Тиск кінця впуску
, МПа
P a = МПа
2.10 Температура підігріву свіжого заряду D Т. Пріймається
DТ = 12 Вє С.
2.11 Коефіцієнт Залишкова газів
,.
де e - ступінь стіску, пріймається за табл. вих. пар. br/>
2.12. Температура в кінці наповнення
, К.
T a = К.
2.13 Коефіцієнт наповнення
.
.
2.14 середній Показник адіабаті стіску k 1 = 1,3775
Візначається за номограму Додатках Е (рис. Е-1) у залежності від ступенів стіску e и температура в кінці наповнення Т а . p> 2.15 Значення сертифіката № політропі стіску n 1
в залежності від k встановлюються у межах для бензинових двигунів (k 1 -0,01) ... (k 1 -0,04);
Приймаємо n 1 = 1,3575
2.16 Тиск у кінці теоретичного стіску
, МПа.
P c = МПа
2.17 Температура у кінці теоретичного стіску
, К.
T c = К
2.18 Середня мольну теплоємність свіжого заряду у кінці стіску
, кДж/кмоль Г— град.,
кДж/кмоль Г— град
де t з - температура у кінці стіску в В° С (t з = T з -273 В°). p> 2.19 Середня мольну теплоємність Залишкова газів
= 23,3994 кДж/кмоль Г— град
В
візначається в залежності від коефіцієнта надлишком Повітря a и температура у кінці стіску t з Шляхом інтерполяції за таблицею В-1 додатка В
2.20 Середня мольну теплоємність робочої Суміші
, кДж/кмоль Г— град.
кДж/кмоль Г— град.
2.21 Коефіцієнт молекулярної Зміни робочої Суміші
,
,
де g r - коефіцієнт Залишкова газів.
2.22 Теплота згоряння робочої Суміші
, кДж/кмоль.
H роб.сум = кДж/кмоль.
2.23 Середня мольну теплоємність ПРОДУКТІВ згоряння
В
.
В
Окремі компоненти беруться з табліці С-1 додатка С.
2.24 Рівняння згоряння (тепловий баланс) для:
бензинових двигунів
;
0,002001 tz 2 +24,46233 t z -73769,08 = 0
де x z - коефіцієнт Використання тепла. Коефіцієнт Використання теплотою біля Период Згорани поклади від типу двигуна
для бензинового двигуна x z = 0,85 ... 0,95
2.25 Температуру, что відповідає максимальному Тиску згоряння Р z
візначають Шляхом розв'язування квадратного рівняння попередня пункту
, В° С,
t z = В° С. , К.
T z = 2503 +273 = 2776 К.
2.26 Максимальний ТИСК згоряння
для бензинового двигуна
, МПа;
P z = МПа.
2.27 Дійсний Максимальний ТИСК згоряння
для бензинового двигуна br/>
. МПа. p> P zд = 0.85 В· 4,45 = 3,78 МПа.
2.28 Ступінь Підвищення Тиску l
Для бензинових двигунів
.
МПа.
2.29 Ступінь попередня Розширення
Для бензинових двигунів;
2.30 Ступінь Подальшого Розширення
Для бензинових двигунів = 6,8
2.31 середні...
