Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок автомобільного двигуна

Реферат Розрахунок автомобільного двигуна





едовища, Звідки Повітря Надходить у ціліндр.У випадка відсутності наддуву


Р до = Р 0 .


2.4 Температура середовища, Звідки Повітря Надходить у циліндр


При відсутності наддуванню


Р до = Р 0 , а Т до = Т 0


2.5 Тиск Залишкова газів у ціліндрі двигуна перед качаном процеса наповнення:

при відсутності наддуву br/>

, МПа;

P r = МПа

2.6 Температуру Залишкова газів


T r = 1065 K


2.7 Густина заряду при наповненні:

при відсутності наддуву br/>

, кг/м 3 ;

кг/м 3


де В = 287Дж/кг Г— град - Питома газова стала. p> При відсутності наддуву пріймають.

2.8 Втрати Тиску при наповненні

, МПа,

О”P a = МПа


де b - коефіцієнт загасання Швидкості руху заряду у перерізі циліндра; x ВП - коефіцієнт опору впускної системи, віднесеній до найбільш вузького его перерізу,; w ВП = 50 ... 150 м/с - середня ШВИДКІСТЬ руху заряду у найменша перерізі впускної системи в м/сек. Значення w ВП пріймають за таблицею вих. пар. p> 2.9 Тиск кінця впуску

, МПа

P a = МПа


2.10 Температура підігріву свіжого заряду D Т. Пріймається


DТ = 12 Вє С.

2.11 Коефіцієнт Залишкова газів


,.


де e - ступінь стіску, пріймається за табл. вих. пар. br/>

2.12. Температура в кінці наповнення


, К.

T a = К.


2.13 Коефіцієнт наповнення


.

.

2.14 середній Показник адіабаті стіску k 1 = 1,3775


Візначається за номограму Додатках Е (рис. Е-1) у залежності від ступенів стіску e и температура в кінці наповнення Т а . p> 2.15 Значення сертифіката № політропі стіску n 1

в залежності від k встановлюються у межах для бензинових двигунів (k 1 -0,01) ... (k 1 -0,04);

Приймаємо n 1 = 1,3575

2.16 Тиск у кінці теоретичного стіску

, МПа.

P c = МПа


2.17 Температура у кінці теоретичного стіску

, К.

T c = К


2.18 Середня мольну теплоємність свіжого заряду у кінці стіску


, кДж/кмоль Г— град.,

кДж/кмоль Г— град


де t з - температура у кінці стіску в В° С (t з = T з -273 В°). p> 2.19 Середня мольну теплоємність Залишкова газів

= 23,3994 кДж/кмоль Г— град

В 

візначається в залежності від коефіцієнта надлишком Повітря a и температура у кінці стіску t з Шляхом інтерполяції за таблицею В-1 додатка В

2.20 Середня мольну теплоємність робочої Суміші

, кДж/кмоль Г— град.

кДж/кмоль Г— град.

2.21 Коефіцієнт молекулярної Зміни робочої Суміші

,

,


де g r - коефіцієнт Залишкова газів.

2.22 Теплота згоряння робочої Суміші

, кДж/кмоль.

H роб.сум = кДж/кмоль.


2.23 Середня мольну теплоємність ПРОДУКТІВ згоряння

В 

.

В 

Окремі компоненти беруться з табліці С-1 додатка С.

2.24 Рівняння згоряння (тепловий баланс) для:

бензинових двигунів


;

0,002001 tz 2 +24,46233 t z -73769,08 = 0


де x z - коефіцієнт Використання тепла. Коефіцієнт Використання теплотою біля Период Згорани поклади від типу двигуна

для бензинового двигуна x z = 0,85 ... 0,95

2.25 Температуру, что відповідає максимальному Тиску згоряння Р z


візначають Шляхом розв'язування квадратного рівняння попередня пункту

, В° С,

t z = В° С. , К.

T z = 2503 +273 = 2776 К.

2.26 Максимальний ТИСК згоряння

для бензинового двигуна


, МПа;

P z = МПа.


2.27 Дійсний Максимальний ТИСК згоряння

для бензинового двигуна br/>

. МПа. p> P zд = 0.85 В· 4,45 = 3,78 МПа.


2.28 Ступінь Підвищення Тиску l

Для бензинових двигунів

.

МПа.


2.29 Ступінь попередня Розширення

Для бензинових двигунів;


2.30 Ступінь Подальшого Розширення


Для бензинових двигунів = 6,8

2.31 середні...


Назад | сторінка 2 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Нейтралізація газів бензинового двигуна
  • Реферат на тему: Гідравлічний і тепловий розрахунок системи охолодження двигуна внутрішнього ...
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння Д-240
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок суднового двигуна внутрішнього згоряння