Міністерство освіти Республіки Білорусь
Установа освіти
"Білоруський державний університет транспорту "
Кафедра "Будівництво та експлуатація
доріг "
Курсова робота
з дисципліни
"Пристрій і експлуатація
залізничної колії "
2010
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗРАХУНОК І ПРОЕКТУВАННЯ одиночному ЗВИЧАЙНОГО стрілочних переводів
1.1 Визначення довжини хрестовини, довжини прямої вставки і радіуса перекладної кривої
1.2 Визначення довжин дотепників
1.3 Визначення довжини рамної рейки
1.4 Розрахунок теоретичної і повної довжин стрілочного переводу
1.5 Розрахунок ординат перекладної кривої
1.6 Визначення довжин рейкових ниток стрілочного переводу
1.7 Побудова схеми розбивки стрілочного переводу
2 ОРГАНІЗАЦІЯ І ПЛАНУВАННЯ РЕМОНТІВ ШЛЯХИ
2.1 Визначення класності і вибір конструкції шляхи
2.2 Визначення періодичності путеремонтних робіт
2.3 Розробка технологічного процесу капітального ремонту колії
2.3.1Определеніе тривалості В«вікнаВ»
2.3.2 Розрахунок відомості витрат праці на виконання основних робіт в В«вікноВ»
2.3.3 Огорожа місця виробництва основних робіт в В«вікноВ»
3 ПЛАНУВАННЯ ЗАХОДІВ ПО Снігоборотьбі НА СТАНЦІЇ
3.1 Визначення обсягу снігу, що випав
3.2 Визначення часу очищення станції від снігу
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТОК А Схема розбивки стрілочного переводу типу Р75 марки 1/20
ДОДАТОК Б Графік основних робіт в В«вікноВ» при капітальному ремонті шляху на щебені
ДОДАТОК В Схема руху шляхових машин в технологічної послідовності при капітальному ремонті шляху
ДОДАТОК Г Схема циклу роботи снігоприбирального поїзда
ДОДАТОК Д Графік роботи снігоприбирального поїзда
В
ВСТУП
Білоруська залізниця має винятково важливе значення в життєзабезпеченні багатогалузевої економіки та реалізації соціальної політики республіки. Одним з важливих господарств, від якого багато в чому залежить працездатність всієї залізної дороги, є колійне. Від стану колійного господарства, потужності його облаштувань в значній мірі залежать пропускна здатність дороги, безпеку руху поїздів та допустимі швидкості руху поїздів.
Для здійснення перевізного процесу в цілому, підвищення провізної і пропускної спроможності залізниць виключне значення мають стрілочні переводи. Планування ремонтів колії та надання В«віконВ» нерозривно пов'язане з організацією руху поїздів і виконанням путеремонтних робіт на перегоні. У зимовий час основним способом забезпечення стійкої роботи станції і вузлів є прибирання та вивезення снігу з доріг. Забезпечуючи своєчасне прибирання снігу снігоприбиральними машинами, можна виключити затримки потягів і збій в поїзної роботі.
Тому в процесі виконання курсової роботи ми повинні ознайомитися і вивчити призначення та конструкції елементів стрілочного переводу, норми його пристрою і змісту. Знати принципи, класифікацію, норми періодичності путеремонтних робіт, існуючі технології ремонтів шляху, визначення тривалості «³кнаВ», огородження місць виробництва колійних робіт для забезпечення безпеки руху поїздів. Вивчити організацію снігоборотьби на станціях. br/>В
1 РОЗРАХУНОК І ПРОЕКТУВАННЯ одиночному ЗВИЧАЙНОГО Стрілочних переводів
Задано: стрілочний переклад марки 1/20, початковий кут вістряка ОІ н = 1 0 17 ', тип рейки Р75, конструкція хрестовини - суцільнолита хрестовина.
1.1 Визначення довжини хрестовини, довжини прямої вставки і радіуса перекладної кривої
Основні геометричні розміри одиночного звичайного стрілочного переводу з радіусом перекладної кривої, рівним радіусу вістряка, тобто (R = R 0 ) (Малюнок 1.1), пов'язані двома розрахунковими рівняннями:
R (sinО±-sinОІ н ) + k cosО± = L т , (1.1)
R (cosОІ н -cosО±) + k sinО± = S 0 , (1.2)
де R - радіус перекладної кривої, мм;
О± - кут хрестовини, град;
ОІ н - Початковий кут вістряка, град;
k - Пряма вставка перед математичним центром хрестовини, мм;
L т - Теоретична довжина стрілочного переводу, мм;
S 0 - ширина рейкової колії в хрестовині; приймається 1520 мм.
В
Малюнок 1.1 - Схема стрілочного переводу
Розміри суцільнолитої хрестовини n і m по робочим гранях головок рейок (малюнок 1.2) обчислюють за формулами:
, (1.3)
(1.4)...
