Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
ГОУ ВПО Далекосхідний державний університет шляхів сполучення
Кафедра: В«Мости і транспортні тунеліВ»
Група 43М
Пояснювальна записка
до курсової роботі по залізничній колії на мостах
КР-270210.405.000.00-43М
Консультант: ___________/___________ Смишляєв Б. Н.
Розробив: ____________/___________ Горбунов С. С.
2010
Зміст
1. Загальне положення по влаштуванню мостового полотна на залізничних мостах
2. Вимоги до елементів мостового полотна (для заданого типу)
2.1 Рейки p> 2.2 Поперечка
2.3 Рейкові скріплення (клеми)
2.4 Прикріплення мостового полотна до прогінної споруди
3. Пристрої, забезпечують безпеку руху поїздів по мостах і безпека експлуатації мостів
3.1 Контруголкі або контррейки
3.2 Охоронні куточки
3.3 Тротуари і майданчики притулку
4. Розрахунок елементів мостового полотна (дерев'яної поперечки)
5. проектування безстикової колії на мостах
5.1 безстикової шлях з зрівняльними приладами
5.2 безстикової шлях з сезонними зрівняльними рейками
Висновок
Список літератури
Додаток (план мостового полотна із заданими деталями)
1. Загальне положення по влаштуванню мостового полотна на залізничних мостах.
У цій роботі наведено приклад розрахунку дерев'яної поперечки із заданою навантаженням на вісь, визначення типу рейки і зрівняльного приладу, представлені приклади та короткі характеристики деяких елементів залізничного полотна, так само було вироблено проектування безстикової колії та мостах і зроблено висновок, що при заданій довжині прольоту L = 130 м. і характерного температурного інтервалу (від - до , м. Ржев) можуть застосують як зрівняльні пріпори типу Р-65, так і сезонні зрівняльні рейки (4 пари).
У сучасному світі величезну роль у розвитку ринкових відносин відіграють залізниці. За ним перевозиться більша частина всіх вантажів у різних напрямках. p> Інше важливе призначення залізної дороги це перевезення людей, яка повинна бути досить комфортна і здійснюватися в максимально короткі терміни, в теж час мати достатні можливості для забезпечення безпеки перевезення. p> Для забезпечення всіх перерахованих вище умов необхідний постійний контроль і своєчасний ремонт на всіх ділянках залізниці особливо це стосується ділянок на штучних спорудах, де найбільше шлях працює в екстремальних умовах і де будь-яка аварія може призвести не тільки до поломки штучного споруди, а й до людських жертв. У зв'язку з цим повинен постійно проводитися відповідно до норм контроль і профілактика конструкцій верхньої будови колії. br/>
2. вимоги до елементів мостового полотна (для заданого типу)
2.1 Рейки
Виходячи з даних, що грузонапряженность ж. д. лінії, Т * км брутто км * рік дорівнює 66 млн, випливає, що для даної ж. д. лінії необхідно застосувати важкий рейок Р65.
Вантажонапруженість даного типу рейки 25-86 в млн. Т * км брутто км * год. p> При їзді на мостових брусах, відстань міжякими не більше 100-150 мм. У світлу, стики рейок распологаются на вазі. p> Рейки призначені для безпосереднього сприйняття і пружного перероблення та передачі підрейкові опори напруги, для направлення в русі колісних пар рухомого складу і служить як електро провідник на ділянках з автоблокуванням і електротягою.
Основні розміри (мм):
- ширина підошви рейки В«ВВ» - 150
- висота рейки В«НВ» - 180
- ширина головки В«bВ» - 75
- ширина шийки В«еВ» - 18
В
Малюнок 2.1-Рейка Р-65. br/>
2.2 Поперечки
Призначені для сприйняття напруги, а так само для зв'язку рейок, контруголков і дощок настилу, що являє собою єдину конструкцію.
Дана конструкція кріпиться до опор за допомогою В«лапВ», які дозволяють не пошкодивши конструкції притиснути її до опор.
Мостобрус має довжину від 320 до 325 мм, висоту 24 мм, ширину 20 мм. Мостові дерев'яні бруси (за ГОСТ 28450-90) можуть виготовлятися з деревини: сосни, ялини, ялиці, модрини, кедра і берези. Основними породами лісу для вітчизняних залізниць є хвойний, як сосна (70%), ялина та інші (30%).
Розміри поперечних перерізів мостових брусів встановлені для деревини з абсолютною вологістю не більше 22%. При більшій вологості деревини шпали і бруси повинні виготовлятися з таким принципом: для хвойних порід за ГОСТ 6782.1-75, а для листяних за ГОСТ 6782.2-75.
В
Малюнок 2.2-поперечина. br/>
2.3 Рейкові скріплення
Скріплення служать для прикріплення рейок до підрейкових основи, з'єднання рейок в стикх, сприйняття навантажень від...
