рансмісія
Зчеплення
Однодисковое, сухе, з пружинним гасителем крутильних коливань на відомому диску
Коробка передач
Механічна, з п'ятьма передачами для руху вперед і одній для руху назад, з двома синхронизаторами.
Карданна передача
Відкритого типу; кардани - на голчастих підшипниках
Головна передача
Подвійна, з парою конічних шестерень зі спіральними зубами або одинарна гипоидная
Диференціал
Конічний, з чотирма сателітами
1.2.3 Ходова частина
Рама
Штампована, клепана, з лонжеронами швелерного перерізу, з'єднаними поперечиною
Передня підвіска
Складається з двох поздовжніх листових ресор і двох телескопічних амортизаторів
Задня підвіска
Шини
Пневматичні з допустимої навантаженням 2030 кгс
Тиск у шинах
4,5-5,5 МПа
1.2.4 Система управління
Рульовий механізм
Рейкова-зубчаста
Передаточне число
20:1
Підсилювач рульового механізму
Гідравлічний
Робочий гальмо
Колодкові, барабанного типу, діє на всі чотири колеса, привід пневматичний
Гальмо стоянки
Барабанного типу, привід пневмомеханічний
1.2.5 Електрообладнання
Система проводки
Однопровідна
Номінальна напруга в мережі
12 в
Маркування акумулятора
6СТ-90-ЕМС
1.2.6 Габаритні розміри
Довжина
7250 мм
Ширина
2500 мм
Висота
2500 мм
База
3800 мм
Колія
1800 мм
1.2.7 Заправні ємності
Паливний бак
170 л
Система охолодження двигуна
8,5 л
Система мастила двигуна
26 л
Гідромеханічна передача
9,5 л
Картер двоступеневого мосту
4,5 л
Картер гіпоїдного заднього моста
10 л
1.3 Технічна характеристика складальної одиниці
Мастильна система двигуна змішана (під тиском і розбризкуванням). Для охолодження масла двигуна забезпечені масленим радіатором, встановленим попереду рідинного радіатора.
Під тиском масло подається до корінних і шатунних підшипників колінчастого вала, до підшипників розподільного валу, до опор валу приводу розподільника запалювання і масленого насоса і до штовхачам. До втулкам коромисел масло подається під змінним тиском через порожнисту вісь коромисел, в яку масло надходить через канали, від середнього підшипника розподільного валу. До решти деталей, що труться двигуна масло надходить вільно і розбризкуванням.
З масленого картера масло через нерухомий насос через нерухомий маслоприемник надходить масляний насос.
У нижній голівці шатуна є отвір. Коли воно збігається з отвором шийки колінчастого валу, масло струменем подається на стінку циліндра. Зі стіни циліндра воно знімається маслос'емниє кільцем. Потім через отвір в канавці маслос'емного кільця масло відводиться всередину по...
