Реферат Тяговий розрахунок автомобіля ГАЗ 3307

Федеральне агентство з освіти

ГОУ ВПО СХІДНО-СИБИРСКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра В«АвтомобіліВ»

Курсова РОБОТА

Тяговий розрахунок автомобіля ГАЗ-3307

Улан-Уде 2007

Зміст

1. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики автомобільного двигуна

2. Тяговий баланс автомобіля

3. Динамічний фактор автомобіля

4. Характеристика прискорень автомобіля

5. Характеристика часу і шляху розгону автомобіля

6. Мощностной баланс автомобіля

7. Паливно-економічна характеристика автомобілі

В 

1. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики автомобільного двигуна

Найбільш повні відомості про параметри двигуна дає його зовнішня швидкісна характеристика. Вона що є залежність ефективної потужності - N e , [кВт]; ефективного крутного моменту - M e , [Н Г— м]; питомої витрати палива - g e , [г/кВт Г— год]; годинної витрати палива - G т , [Кг/год], від частоти обертання колінчастого вала n e , [об/хв], при сталому режимі роботи двигуна і максимальній подачі палива.

Визначення поточного значення ефективної потужності від частоти обертання колінчастого вала двигуна, проводиться за емпіричної залежності, запропонованої С.Р. Лейдерманом:

, [кВт]

де N е max = 84,5 [кВт] - максимальна ефективна потужність двигуна;

n e - поточна частота обертання, [Об/хв];

n N = 3200 [об/хв] - частота обертання при максимальної потужності;

коефіцієнти а = в = с = 1.

Визначаємо значення найменшою стійкою - n e min , і максимальної - n e max , частот обертання колінчастого вала двигуна.

n e min = 0,13 Г— n N = 0,13 Г— 3200 = 416 = 500 [об/хв],

n e max = 1,2 Г— n N = 1,2 Г— 3200 = 3840 = 3800 [об/хв].

Отриманий діапазон частот обертання колінчастого вала розбиваємо на дванадцять значень через інтервал в 300 [об/хв].

Для кожного значення n e , з використанням рівняння Лейдерман, визначаємо значення ефективної потужності двигуна N e . br/>

Частина потужності двигуна затрачається на привід допоміжного обладнання (генератор, насос системи охолодження двигуна, компресор, насос гідропідсилювача керма і ін), і лише залишилася потужність N e Вў - потужність нетто, використовується для руху автомобіля.

N e Вў = 0,9 Г— N e , [кВт].

Для розрахунку графіка ефективного крутного моменту використовуємо вираз виду:

, [Н Г— м].

Частина ефективного крутного моменту двигуна - M e затрачається на привід навісного допоміжного обладнання, і лише решта його частину, так званий крутний момент нетто - М e Вў, використовується для руху автомобіля. Для визначення моменту нетто скористаємося виразом:

М e Вў = 0,9 Г— М e , [Н Г— м]

Для розрахунку питомої витрати палива бензинових двигунів використовують емпіричну залежність виду:

, [г/кВт Г— год]

g e min = 313 [г/кВт Г— год] - мінімальний питома витрата палива.

Для визначення годинного витрати палива скористаємося формулою:

, [кг/год]

Отримані при розрахунках дані заносимо в таблицю 1.

На основі результатів розрахунків таблиці, будуємо графіки зовнішньої швидкісної характеристики двигуна (Додаток). На графіку зовнішньої швидкісної характеристики відзначаємо:

Максимальна потужність нетто - N е Вў, [кВт];

Максимальний обертовий момент нетто - M е Вў, [Н Г— м];

Мінімальний питома витрата палива - g е min , [г/кВт Г— год];

Частоти n e обертання колінчастого вала двигуна, відповідні:

- максимальної потужності двигуна n N , [об/хв]; p> - максимальному крутному моменту n M , [об/хв];

- мінімального питомій витраті палива n g , [об/хв].

Таблиця 1. Параметри зовнішньої швидкісної характеристики двигуна марки ЗМЗ-53

n e , об/хв

500

800

1100

1400

1700

2000

2300

2600