Міністерство освіти Російської федерації
ФГОУЧувашскій державний університет ім І. Н. Ульянова
Технічний інститут
Електротехнічний факультет
Кафедра САУЕП
В
Курсовий проект
ЕЛЕКТРОПРИВОД ПАССАЖИРСКОГО ПІДЙОМНИКА
Завдання № 8
Чебоксари - 2006
Зміст
Введення
1. Вихідні дані для проектування
2. Визначення статичних навантажень і моментів інерції, наведених до валу двигуна підйомника
3. Визначення споживаної потужності і вибір електродвигуна
4. Розрахунок і вибір силової схеми ТП
5. Розрахунок і побудова механічних характеристик ЕП
6. Графіки залежності швидкості і струму якоря від часу за один цикл роботи
7. Перевірка обраного двигуна по умовами нагріву і по перевантажувальної здатності
8. Витрата електричної енергії за цикл роботи і ККД установки
Висновок
Список літератури
1. Введення
Ліфт - одне з найбільш гуманних досягнень технічного прогресу, що дозволяє людині без зусиль підкорювати великі висоти за лічені секунди. Сьогодні без ліфтів немислимо ні одне сучасне приміщення, будь то муніципальне житло, офісний хмарочос або приватний котедж. З тих пір як в 1855 році американець Елайша Грейвс Отіс винайшов перший у світі безпечний ліфт, виключає можливість падіння кабіни при обриві канатів, пристрій ліфтів не зазнало істотних змін. Конструкція підйомних машин досить консервативна, і головна мета нових технічних розробок - підвищення надійності всіх елементів і вузлів ліфтового устаткування.
Завдання на курсовий проект
а. Розрахункова частина
1. Визначити масу противаги, розрахувати статичні моменти і моменти інерції, приведені до валу двигуна.
2. Побудувати навантажувальні діаграми, розрахувати потужність електродвигуна і вибрати його за каталогом.
3. Розрахувати потужність і вибрати силову схему імпульсного регулятора напруги для живлення електродвигуна.
4. Розрахувати електромеханічні характеристики електроприводу у всіх режимах роботи системи електроприводу.
5. Розрахувати і побудувати графіки швидкості та струму якоря при пуску і гальмуванні, приймаючи лінійний у часі закон зміни напруги на двигуні.
6. Перевірити попередньо обраний двигун по нагріванню і по перевантажувальної здатності.
7. Розрахувати витрата електричної енергії за цикл роботи і ККД установки.
б. Графічна частина
1. Кінематична схема приводу підйомника.
2. Нагрузочная діаграма роботи електроприводу.
3. Схема силової ланцюга електроприводу.
4. Електромеханічні характеристики електроприводу.
5. Графіки швидкості, моменту і вторинного струму в залежності від часу роботи.
В
1. Вихідні дані для проектування
Вантажопідйомність - 8000Н
Швидкість підйому кабіни - 1,5 м/с
Маса кабіни - 300кг
Діаметр канатоведущего шківа - 0,7 м
ККД системи - 0,8
Висота підйому - 10 м
Число несучих канатів - 4
Маса одного погонного метра канатів - 0,5 кг
Передаточне число редуктора - 36
Момент інерції редуктора і канатоведущего шківа складає 20% від моменту інерції двигуна.
Максимально допустиме прискорення і уповільнення - 1,5 м/с 2
Допустима неточність зупину - 0,02 м
Час роботи апаратів, що дають імпульс на гальмування - 0,25 з15%
Відносне відхилення маси вантажу - 20%
Гальмівний момент механічного гальма дорівнює 1,75 від номінального моменту електродвигуна
Відхилення моменту гальма - 15%
Час паузи від підйому до спуску - 50с
Час паузи після спуску до нового підйому - 70с
В
Рис.1 Кінематична схема
Технічні умови:
1. Мережа змінного струму, напругою 220В.
2. Для приводу підйомника використовується двигун постійного струму незалежного збудження.
3. Робота підйомника полягає в попеременном підйомі кабіни з вантажем і опусканні порожньої кабіни.
4. При останове з зниженою швидкістю застосовується гальмування накладенням механічного гальма.
5. Моментами інерції направляє та відвідного шківів знехтувати.
6. Кінематична схеми наведена на рис.1
В
2. Визначення статичних навантажень і моментів інерції, наведених до валу двигуна підйомника
Противага для ліфтів вибирається з таким розрахунком, щоб він врівноважував вагу підйомної посудини (Кабіни) і частина номінального вантажу, що піднімається:
В
де О± - коефіцієнт врівноваження, звичайно приймається рівним 0.4 - 0.6.
...
