Міністерство освіти и науки України
Східноукраїнській Національний Університет
имени ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ
Кафедра електромеханікі
В В В В
Пояснювальна записка
до курсового проекту на тему:
Електродвигун постійного струму потужністю 400 Вт для побутової техніки
ПК 037.000.000 ПЗ
Студент групи ЕТ-661
Дунда А.С. p> Керівник проекту
Губаревич О.В. br/>
2010 р.
Реферат
Розроблено двигун постійного струм з шіхтованою станина для побутової техніки. Приведено розрахунок магнітного ланцюга для номінального режиму и візначені основні Розміри електродвигун. Побудовані Робочі характеристики. Виконано тепловий та вентіляційній розрахунки. br/>
Введення
В
Електричні машини в загальному обсязі виробництва електротехнічної промисловості займають основне місце, тому експлуатаційні властивості нових електричних машин мають важливе значення для економіки нашої країни.
Проектування електричних машин - це мистецтво, що з'єднує знання процесів електромеханічного перетворення енергії з досвідом, накопиченим поколіннями інженерів - електромеханіків, вміння застосовувати обчислювальну техніку, при проектуванні нової або поліпшення старої, вже випускається машини.
Метою цього проекту є розробка електродвигуна постійного струму потужністю 400 Вт з шіхтованной станиною для побутової техніки. При цьому підвищується ККД двигуна, зменшується металоємність і трудомісткість при виготовленні.
У даному проекті проведені розрахунки головних розмірів електродвигуна, обмотки якоря, обмотки збудження, проведені розрахунки магнітного ланцюга і робочих характеристик машини, виконані теплової та вентиляційний розрахунки, механічний розрахунок валу.
Електромагнітний, теплової і вентиляційний розрахунки виконувалися за методиками, викладеним в [1] ... [4]. Характеристики к.к.д. , А також криві індукції, і лінійної навантаження якоря малих машин постійного струму, наведені на рис. 3.1-3.3, взяті з [4]. Методика електромагнітного, теплового розрахунку двигуна, і вентиляційного розрахунку взяті з [1], [2] з використанням деяких формул, коефіцієнтів і характеристик, що відображають особливості проектування малих машин, наведених у [4]. h1> 1. Техніко-економічне обгрунтування проекту
1.1 Особливості колекторних двигунів для побутових приладів
Колекторні двигуни постійного струму і універсальні колекторні двигуни з цілого ряду властивостей вигідно відрізняються від асинхронних двигунів: вони дозволяють отримувати різні частоти обертання; дають можливість просто, плавно і економічно регулювати частоту обертання в широкому діапазоні, мають порівняно високий ККД, великі пускові моменти.
Ці позитивні якості сприяють широкому поширенню колекторних двигунів незважаючи на наявність у них дуже істотних недоліків, що викликаються наявністю щітково-колекторного вузла, що знижує надійність і вимагає додаткового догляду.
Особливістю колекторних двигунів є те, що вони не мають додаткових полюсів і компенсаційної обмотки. По конструкції колекторні двигуни дуже прості, що є безсумнівним їх перевагою перед рядом інших двигунів. p> Мікродвигуни постійного струму, виконуються, як правило, двополюсними. Корпус і ярмо зазвичай поєднуються. Полюси і ярма статора штампуються як одне ціле з листів електротехнічної сталі, які ретельно ізолюються. Корпуси в цьому випадку, якщо вони є, виконуються із сплавів алюмінію. У двигунах, що мають Безкорпусні виконання, підшипникові щити зміцнюються безпосередньо на пакеті сталі статора.
У колекторних двигунах частіше застосовуються кулькові підшипники, які обов'язково забезпечуються спеціальними захисними шайбами, ущільнювачами, необхідними для захисту підшипників від вугільного пилу, особливо в двигунах з поганою комутацією, розрахованих на роботу прибольшое частотах обертання.
Колектори двигунів, як правило, мають пластмасову основу. Іноді для збільшення міцності колектори забезпечуються армирующими кільцями.
1.2 Обгрунтування проекту
Метою справжнього проекту є розробка електродвигуна постійного струму з шіхтованной станиною. При цьому підвищується ККД двигуна, зменшується металоємність і трудомісткість при виготовленні. За базову конструкцію розроблюваного двигуна прийнята конструкція двигуна шіхтованной станиною квадратного перетину.
При цьому необхідно рішення наступних завдань:
1) максимально можливе розширення діапазону регулювання частоти обертання;
2) максимально можливе зменшення габаритів і маси двигуна при заданому обертального моменту (Потужності) двигуна при заданому значенні висоти осі обертання;
3) поліпшення динамічних властивостей двигуна і їх віброакустичних хар...
