його дорогим.
У Росії для перевезення швидкопсувних вантажів використовуються всі види транспорту. Морський, що має в своєму складі потужні судна-рефрижератори, спеціальні банановози і ін, в основному забезпечує імпорт і експорт швидкопсувних продуктів. Автомобільний, оснащений новими рефрижераторами, здійснює перевезення НЕ тільки в межах замкнутих районів, а й на відстані, що перевищують 1000 км. Але основні перевезення швидкопсувних вантажів, більше 90%, здійснюються залізничним хладотранспорт.
Охолодження вантажних приміщень судів, вагонів, автомобілів здійснюється водним або сухим льодом, рідкими газами та холодильними машинами. Охолодження машинами в даний час є основним.
Основними питаннями хладотранспорта являются:
- висока вартість швидкопсувних вантажів (СПГ), яка в кілька разів перевищує вартість вантажів, що перевозяться по залізницях;
- втрата маси (у ряді випадків у 2% і більше маси нетто) і якість дорогих ЗПГ. Ці втрати перебувають у прямій залежності від тривалості перевезень та інших факторів. Тому, потрібне виконання граничних термінів доставки;
- необхідність забезпечення при перевезеннях швидкопсувних вантажів умов, еквівалентних або близьких до умов зберігання цих вантажів на стаціонарних холодильниках або складах. Для цього застосовуються ізотермічні вагони з пристроями опалення або охолодження;
- цінність перевезень швидкопсувних вантажів, викликана особливістю заготовок і виробництва продуктів харчування та ендокринного сировини;
- необхідність створення при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт особливих умов, пов'язаних із скороченням впливу несприятливих зовнішніх факторів на швидкопсувні вантажі. У зв'язку з цим будуються спеціальні платформи, вводиться додаткова механізація для скорочення простою вагонів під вантажними операціями.
Всі ці особливості призводять до необхідності своєрідного підходу до вирішення технічних, технологічних, економічних та управлінських питань експлуатації залізничного хладотранспорта. br/>
1. ВИБІР І ОБГРУНТУВАННЯ СПОСОБУ перевезення швидкопсувних вантажів НА НАПРЯМКУ
1.1 Особливості транспортування швидкопсувних вантажів
У курсовій роботі розглядаємо теплофізичні та хімічні властивості вантажу, що перевозиться, технологічні особливості та способи розміщення його у вагонах, граничні значення температурного і вологісного режимів перевезення та зберігання.
Для перевезення вибираємо 7 видів вантажу: м'ясо охолоджене, риба морожена, картопля, пиво пастеризоване, вино виноградне сухе, яйця курячі харчові охолоджені, ковбаса напівкопчена.
м'ясо охолоджене. Охолоджене м'ясо приймається до перевезення з послеубойную терміном зберігання не більше 4 діб. При завантаженні воно повинно мати температуру в товщі м'язів у кісток від 0 до +4 В° С, суху поверхню і корочку підсихання без слідів цвілі, ослизнення і зволоження. Загальний термін його накопичення і перевезення у літній та зимовий періоди року не повинен перевищувати 12 діб, а в перехідний період - 14 діб.
Перевезення обрізний свинини в охолодженому стані не допускається. Навантаження у вагони м'яса дозволяється після огляду їх ветеринарним лікарем органу Держветнагляду. Про призначеному часі м'яса і м'ясопродуктів вантажовідправник повідомляє місцевий орган Держветнагляду не менше ніж за 24 години до подачі вагонів під навантаження.
М'ясо пред'являється відправником до перевезення тільки до тієї станції та на адресу того вантажоодержувача, які вказані у ветеринарному свідоцтві.
М'ясо охолоджене перевозиться в рефрижераторних вагонах у підвішеному стані на балках з гачками так, щоб туші, напівтуші і четвертини не торкалися між собою, з підлогою та зі стінами вагона, праві половини напівтуш і четвертин перебували в одній стороні вагона від дверей, а ліві - в інший і їх внутрішні сторони були звернені до торцевої стіни, на якій встановлені прилади охолодження.
Температурний режим перевезення м'яса охолодженого від 0 до -3 В° С без вентиляції.
риба морожена. Пред'являється до перевезення риба морожена при завантаженні повинна мати температуру не вище -18 В° С. Ознаками доброякісності риби мороженої є поверхню тіла - чиста, природного забарвлення; зябра - світло-червоні або темно-червоні; запах (після відтавання) - свіжої риби без ганьблять ознак. Перевезення мороженої риби допускається тільки в упаковці: у ящиках, мішках продуктових.
Дощаті і фанерні ящики з рибою повинні бути забиті і по торцях обтягнуті сталевий пакувальної стрічкою або сталевий поволокою. Ящики з гофрованого картону з продукцією повинні бути обтягнуті сталевий дротом або обклеєні клейовою стрічкою. Мішки з рибою мороженої повинні бути щільно зашиті. p> Граничні терміни доставки риби мороженої: річний - 30 діб; перехідний - 30 діб; зимовий - 30 діб.
Риба морожена перев...
