В
Курсова робота
Тема: В«Перспективи розвитку залізничного транспортуВ»
Челябінськ
Зміст:
1. Інвестиції та розвиток залізничного транспорту
у світовому масштабі .......................................................................... 4
2. Реформа залізничного транспорту Росії: проблеми і
перспективи розвитку ....................................................................... 12
3. Вплив ринкових відносин і конкурентного середовища на розвиток
залізничного транспорту Росії .................................................. 18
Список використаної літератури ....................................................... 22
В В В В В В В В В В В В
Введення
Ресурси Землі виснажуються, а потреби землян ростуть, що спонукає до пошуку нових можливостей життєзабезпечення. Це обставина значною мірою зумовило хід інтеграційних процесів у світі: на Американському континенті, в Азіатсько-Тихоокеанському, Центрально-азіатському регіонами особливо в Західній Європі. У результаті багаторічних зусиль будівництва "спільного дому" країни цього регіону зіткнулися з жорсткою конкуренцією і. необхідністю розширення ринку за межами Європейського Союзу.
У зв'язку з переорієнтацією суспільства розвинених країн з виробничого попиту на споживчий за останні десятиліття змінилася і роль транспорту. Як показують спостереження, споживчий попит населення за рангом значущості розташовується у такій послідовності; продовольчі товари-житло - транспорт.
Пріоритетною галуззю розвиненого суспільства стає залізничний транспорт, а залізничні транспортні ресурси - одні з провідних ресурсів його виробничого потенціалу, тому для сучасного суспільства характерна все велика транспортна залежність. p> Процеси, формують транспортний ринок, обумовлюють розширювальне розуміння транспортної системи, яке включає в неї всі види транспорту, необхідні для життєдіяльності суспільства.
В
1.Інвестіціі і розвиток залізничного транспорту в світовому масштабі
Залізничний транспорт - одна з найбільш важливих галузей матеріального виробництва. Матеріальний характер транспортного виробництва - це те спільне, що об'єднує транспорт з іншими галузями. Продовжуючи виробничий процес всіх галузей, транспорт пов'язує всі галузі, а також різні райони країни в єдине народногосподарське ціле. Держава буде використовувати транспорт в якості одного з найважливіших інструментів для вирішення кардинальних соціально - економічних проблем.
В даний час загальносвітова мережа магістральних залізниць за протяжністю ліній розподілена по регіонах світу таким чином: країни зони вільної торгівлі NAFTA (США, Канада, Мексика) - 23%, країни - члени ЄС - 15%, країни зони економічного співробітництва Mercosur (Південна Америка) - 8%, Індія і Китай - по 6%, інші - 42%. p> В опублікованому на початку 2001 р. доповіді банківської групи DVB (м. Франкфурт-на-Майні, Німеччина), яка спеціалізується на фінансуванні транспортного сектору, загальні капітальні вкладення в розвиток залізничного транспорту в світі в Нині оцінюються приблизно в 70 млрд. дол. США на рік, з яких 45 млрд. припадає на інфраструктуру і 25 млрд. дол. на рухомий склад. p> За даними DVB, сумарні інвестиції в усі види транспорту (залізничний, автомобільний, повітряний, водний) наближаються до 300 млрд. дол. на рік, не рахуючи витрат на будівництво автомобільних доріг, які становлять ще близько 113 млрд. дол. Зроблено висновок, що світова транспортний ринок має величезний потенціал для інвестицій і що в залізничному секторі прискорення процесу приватизації створює додаткові можливості як для банків, так і для самих потенційних інвесторів. <В
У доповіді DVB повідомляється, що вартість реалізованих в даний час проектів розвитку інфраструктури залізниць, намічених до завершення до 2009 р., кілька перевищує 452 млрд. дол., що відповідає 45 млрд. дол./рік. Ця сума по регіонам світу розподіляється наступним чином: Європа - 43%, Азія і Тихоокеанський регіон - 20%, Китай - 17%, Північна Америка - 14%, Південна Америка - 3%, Росія - 3%. p> Відзначено, що після ряду років застою багато країн світу в даний час приступили до модернізації залізничних мереж, головним чином для підвищення швидкості руху поїздів. Будуються нові залізничні лінії. p> Постійне інвестування в інфраструктуру залізниць є вирішальним чинником зростання галузі. Підкреслено, що навіть сучасний рухомий склад не буде ефективно використовуватися при поганому стані інфраструктури або її невідповідності обсягом і характером перевезень. Тільки наявність модернізованих ліній залізниць дозволить скоротити тривалість поїздки пасажирів і доставки вантажів до такого рівня, при яко...
