Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
ГОУ ВПО В«Далекосхідний державний університет шляхів сполученняВ»
Кафедра В«Бухгалтерський облік і аудитВ»
Курсова робота
Розвиток залізничного транспорту
Виконав: Шагур І.С.,
студент 326 гр
Перевірила: Костенкова А.Ф.
р. Хабаровськ 2010р. p align="justify"> Введення
Залізнична статистика - одна з галузевих статистик. Вона вивчає залізничний транспорт як самостійну галузь матеріального виробництва. Щоб краще уявити сутність показників і методів залізничної статистики, необхідно визначити місце залізничного транспорту в загальній системі галузей економіки і місце залізничної статистики в системі статистичних наук. p align="justify"> Предметом залізничної статистики є кількісна сторона явищ і процесів, притаманних залізничному транспорту як особливої вЂ‹вЂ‹галузі матеріального виробництва. Виходячи зі специфіки предмета, залізнична статистика розробляє систему показників, що відображають умови та результати діяльності залізниць. Ця система включає в себе показники, що характеризують перевезення вантажів і пасажирів, технічну оснащеність, наявність і використання рухомого складу, використання робочої сили, результати фінансової діяльності та інші сторони роботи залізниць. p align="justify"> Залізнична статистика виконує різноманітні функції і завдання. Відображаючи в своїх цифрах фактичний стан залізничного транспорту та його підрозділів, вона дає вихідну базу для розробки та проведення в життя необхідних заходів щодо подальшого розвитку залізниць. Дані залізничної статистики служать також базою для планування роботи залізниць і засобом контролю за ходом виконання планових завдань. Одне з найважливіших завдань залізничної статистики - виявлення резервів підвищення ефективності транспортного виробництва, підвищення продуктивності праці та зниження витрат на перевезення вантажів і пасажирів. p align="justify"> I. Розвиток залізничного транспорту
квітня 1836 був оприлюднений Указ Миколи I про спорудження Царскосельской залізниці. Згідно з проектом, вона починалася в Петербурзі на лівому березі Фонтанки, в 370 м від Обухівського моста. Там передбачалося побудувати велику станційне будівля, увінчана баштою з годинником. Шлях в одну колію від першої станції повинен був пройти вздовж набережної Введенського каналу до Обвідного, за яким знаходився єдиний на дорозі поворот, і далі спрямовувався абсолютно прямо в південно-східному напрямку - до Царському Селу і Павловську. Герстнеру було дозволено заснувати акціонерну комп...
