ЗМІСТ:
ВСТУП
1. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ
1.1. Коротка характеристика АТП
1.2. Коротка характеристика автомобіля
1.3. Характеристика об'єкта проектування
2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1. Коригування періодичності технічного обслуговування (ТО)
2.2. Коригування міжремонтного пробігу
2.3. Коригування трудомісткості ТО
2.4. Коригування трудомісткості поточного ремонту (ТР)
2.5. Визначення кількості ТО і капітальних ремонтів за цикл
2.6. Визначення коефіцієнта технічної готовності
2.7. Визначення коефіцієнта переходу від циклу до року
2.8. Визначення кількості ТО і капітальних ремонтів за рік
2.9. Визначення добової виробничої програми
2.10. Визначення річних обсягів робіт з ТО і ТР
2.11. Розподіл трудомісткості ТО-1 за видами робіт
2.12. Визначення кількості працюють у зоні ТО - 1
2.13. Розрахунок зони ТО - 1
2.14. Розрахунок і підбір обладнання
2.15. Визначення площі зони ТО - 1
3. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
4. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
4.1. Організація праці на об'єкті проектування
4.2. Техніка безпеки, протипожежна безпека
4.3. Охорона навколишнього середовища
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Необхідною умовою ефективного виконання планів перевезень вантажів і пасажирів є справний технічний стан автомобілів.
Підтримання автомобілів в технічно справному стані в значній мірі залежить від рівня розвитку та умови функціонування виробничо технічної бази (ПТБ) підприємств автомобільного транспорту, що представляє собою сукупність будівель, споруд, обладнання, оснащення та інструменту, призначених для технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ТР) і зберігання рухомого складу. При цьому слід зазначити, що внесок ПТБ в ефективність технічної експлуатації автомобілів досить високий і оцінюється в 18 - 19%.
В даний час розвиток ПТБ відстає від темпів зростання парку автомобілів. У середньому по країні забезпеченість АТП виробничими площами складає 50 - 65%, постами для ТО і поточного ремонту 60 - 70% від нормативу, а рівень оснащеності виробництва засобами механізації процесів ТО і ТР не перевищує 25%. Таке стан призводить до значних простоїв автомобілів в очікуванні ТО і ТР і, як наслідок, до збільшення витрат на підтримку їх в справному стані.
Поряд з розвитком громадського автомобільного транспорту з кожним роком зростає число легкових автомобілів індивідуального користування. Збільшення парку легкових автомобілів так само значно випереджає зростання ПТБ, яка в силу цього не повністю забезпечує потребу в послугах з ТО і ремонту. Підтримання парку цих автомобілів в технічно справному стані вимагає подальшого вдосконалення та розвитку ПТБ автообслуговування - станцій технічного обслуговування (СТО), автозаправних станцій (АЗС), стоянок та інших підприємств.
В основі проектування нових підприємств лежать технологія і організація виробництва ТО і ТР. Під технологічним проектуванням підприємства розуміється процес включає:
- вибір та обгрунтування вихідних даних для розрахунку виробничої програми;
- розрахунок програми, обсягів виробництва і чисельності виробничого персоналу;
- вибір та обгрунтування методу організації ТО і ТР;
- розрахунок числа постів і ліній для ТО і постів ТР рухомого складу;
- визначення потреби в технологічному обладнанні;
- розрахунок рівня механізації виробничих процесів;
- розрахунок площ виробничих, складських та адміністративно побутових приміщень;
- розробку схеми генерального плану;
- техніко - економічну оцінку розробленого технологічного проектного рішення.
Результати технологічного проектування служать основою дл розробки інших частин проекту (будівельній, сантехнічної, електротехнічної та інше) і багато в чому визначають якість проекту в цілому.
1. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ
1.1. Коротка характеристика АТП
Автотранспортне підприємство В«Автобаза № 2В» розташовується за адресою: м. Хабаровськ, вул. Промислова - 3. Дане підприємство є Відкритим Акціонерним Товариством (ВАТ). На даному підприємстві займаються автомобільними перевезеннями, причому в самому широкому діапазоні. На В«Автобаза № 2В» експлуатуються в основному великотоннажні вантажівки, тому є можливість перевозити вантажі практично будь-яких класів.
Основними клієнтами В«Автобази № 2В» є будівельні організації міста Хабаровська, оскільки вони найчастіше користуються послугами даного підприємства.
Обліковий склад парку даного автотранспортного підприємства (АТП) складає 115 автомобілів марки КрАЗ 256 Б1, з середньодобовим пробігом 135 км. Всі автомобілі експлуатуються в умовах II категорії при жарких, сухих кліматичних ...
