Технічне обслуговування системи вимащені дізелів типом СМД-60
1. Загальна будова системи вимащені
Система вимащені Забезпечує безперервну подачу масла до всіх деталей механізмів и систем, между Якими в процесі роботи вінікає інтенсівне Тертий. Масло, что подається на тертьові поверхні деталей, зменшує терта, проміває деталі від ПРОДУКТІВ спрацювання, захіщає деталі від корозії, ущільнює и частково охолоджує їх.
перелогових від способу подачі масла на тертьові поверхні деталей існують Такі системи вимащені: розбрізкуванням, под лещата и комбінована.
На СУЧАСНИХ тракторних и автомобільних ДВИГУН застосовується комбінована система вимащені, яка Забезпечує под лещатах вимащені корінніх и шатун підшіпніків колінчастого валу, підшіпніків розподільного валу, валіків и коромісел клапанів. Ціліндрі, поршні, розподільні шестерні та Другие деталі змащуються розбрізкуванням. Штанги, поверхні штовханів и кулачків розподільного вала змащуються самоплівом. Комбінована система вимащені працює так. Через маслозаливную горловину 16 (рис. 1.) масло залівається в піддон картера, Який є резервуаром для масла. Рівень масла в піддоні картера заміряють масломірною лінійкою, на якій є Дві Мітки, позначені літерами В«ПВ» и В«НВ» або без них. Рівень масла винен буті в межах ціх міток. З піддона картера масло злівається через отвір, Який закрівається різьбовою пробкою 17.
В
18 17
1. Схема системи вимащені дизеля;
1 - масляний піддон, 2 - масляний насос; 3,7,9, - редукційні клапани, 4 - масломірна лінійка (стрижень), 5 - проміжна шестерня; 6 - масляний фільтр (центрифуга); 8 - масляний радіатор; 10 - розподільний вал; 11-манометр; 12 - валик коромісел; 13 - головний масляний канал; 14 - порожніна шатунної Шийки; 15 - колінчастій вал; 16 - маслозаливную горловина; 17 - пробка злівного Відчинивши; 18 - маслопріймач
При работе дизеля Обертаном від колінчастого вала через проміжну шестерню передається на шестерні масляного насоса 2. Шестерні насоса обертаються, утворюючі у патрубці від масляного насоса до маслопріймача 18 розрідження. Під дією розрідження масло Надходить з піддона картера через маслопріймач до шестерень насоса. У маслопріймачі здійснюється попереднє очищене масло.
шестерня насоса масло нагнітається и подається под лещатах по каналу до масляного фільтра 6. Если фільтр Не працює або забитими канал, то ТИСК масла в каналі підвіщується; кулька редукційного клапана 3 стіскує пружину, и масло через редукційній клапан Надходить вновь в піддон картера. Если фільтр Діє, то ВІН очіщає масло від металевих и мінеральних часточок (тонка очистка масла).
После фільтра масляний Потік розділяється на Дві частин: більша частина масла по трубопроводу потрапляє до масляного радіатора 8, а Менша для Наведені в дію фільтра - стікає в піддон картера.
При нормальному температурному режімі двигуна масло в радіаторі охолоджується и Надходить в головний масляний канал. Если трубки радіатора забіті або зростає Опір ПРОХОДЖЕННЯ масла в холодний Период року через его надмірну в'язкість, то редукційній клапан 7 спрацьовує и перепускає масляний Потік Повз радіатор в головний масляний канал.
Від головного масляного каналу по внутрішніх каналах и відчинять в блок-картері масло Надходить под лещата для вимащені підшіпніків проміжної шестерні 5, корінніх шійок колінчастого вала 15, опорних шійок розподільного вала 10, валика коромісел 12. За внутрішніх каналах у щоках и корінніх Шийках колінчастого вала масло потрапляє до порожнін шатуни шійок и підшіпніків. У Деяк двигунів масло по відчинили у стержні шатуна Надходить для вимащені поршневого Пальці и підшіпніка верхньої головки шатуна. Тиск масла в головному каналі вімірюється манометром 11, встановленому на щитку пріладів в кабіні трактора. При підвіщенні Тиску в головному каналі спрацьовує редукційній клапан 9. p> У порожнінах шатуни підшіпніків под дією відцентровіх сил масло очіщається від сторонніх домішок, Які осідають на стінці порожніні у вігляді спресованої масі. Маса з порожнін відаляється при капітальному ремонті двигуна. Для вимащені валика коромісел масло пульсуючім потоком Йде по каналах в блоці и головці блоку, проходити радіальній отвір в опорній шійці розподільного валу и через отвір каналу головки блоку потрапляє до пустотілого стояка валика коромісел, потім по відчинили - у порожніну валика, а звідті через відчини Надходить до втулок коромісел и от них - до регулювальна гвинтів и штанг.
Масло, Яку вітіскується Із підшіпніків валика коромісел, розбрізкується коромисло, и в об'ємі между голівкою блоку и кришкою головки блоку утворюється масляний туман. Масляним туманом змащуються Зовнішні поверхні деталей, Які розташовані в цьом об'ємі, штанги и поверхні головки блоку та ее кри...
