шки. Масло, Яку вітісняється Із підшіпніків розподільного и колінчастого валів у вігляді Краплина, повертається в піддон картера. Краплини масла зустрічаються з колінчастім валом, Який обертається, и розбіваються ним до туманоподібного стану. Масляним туманом, Утворення в картері, змащуються Зовнішні поверхні колінчастого и розподільного валів, штовхачі, штанги, шатуни, гільзі ціліндрів, поршні и поверхні блок-картера.
2. Функціональна схема роботи системи вимащені дізелів типом СМД-60
Ціркуляція масла в Системі створюється масляний насос и здійснюється таким чином.
Масляний насос 3 (рис. 2.) через маслозабірнік 2 Із грубим сітчастім фільтром засмоктує масло з піддона 1. Основна нагнітаюча секція 29 масляного насоса по нагнітальному трубопроводі, розташованому усередіні двигуна, по вертикальному каналу в картері и Похил каналі в правому блоці подає масло до Масляної центрифуги 10. Тут частина масла вітрачається для Обертаном ротора центрифуги и после цього злівається в піддон через Передбачення для цього літу порожніну на фланці блок-картера. Інша частина масла после Очищення в центріфузі Направляється по каналах блоку-кар-тера в головну масляну МАГІСТРАЛЬ 8, что являє собою просвердленій уздовж правого блоку канал діаметром 17 мм. З головної магістралі масло Надходить до всіх основних деталей и вузлів, что змащуються под лещатах.
Похил каналами 9 у поперечних перегородках блок-картера масло з головної магістралі Надходить у вертикальні каналізац 18, что Йдут від корінніх підшіпніків до відповідніх підшіпніків розподільного валу. Вертикальні каналізац східчасті, з боку підшіпніків розподільного валу їх прохідній переріз Зменшення, того велика частина масла Направляється до корінніх підшіпніків колінчастого валу.
Частина масла, что попадає на корінні підшипники, з канавок вкладішів Надходить по відчинили 36 і 37 колінчатого валу в порожніні шатуни шійок. Для стійкої безупінної подачі масла до шатунів шійок відчини в корінніх Шийках віконані наскрізнімі.
У порожнінах 30 шатуни шійок масло піддається центрифугування. Тверді Частки, что знаходяться в маслі, под дією відцентровіх сил відкідаються до стінок порожніні, а очищене масло через маслозабірні трубки, кінці якіх загліблені Ближче до осі Шийки, виходе на поверхні підшіпніків.
Для змащення шатуни підшіпніків Першого и четвертого ціліндрів масло підводіться від Першого корінного підшіпніка, для змащення шатуни підшіпніків іншого и п'ятого ціліндрів - від іншого корінного підшіпніка и для змащення шатуни підшіпніків третього и шостого ціліндрів - від четвертого корінного підшіпніка.
Від шатуни підшіпніків по каналу 35 у стержнях шатунів масло подається до втулок верхніх головок шатунів.
Масло, Яку вітікає через зазор корінніх и шатун підшіпніків, з підшіпніків розподільного валу и втулок верхніх головок шатунів, розбрізкується обертовімі деталями и змащує Другие тертьові поверхні деталей кривошипно-шатунного механізму: гільзі ціліндрів, поршні, поршневі пальці в бобішках поршня.
Гільзі ціліндрів и спідниці поршнів змащуються маслом, что осідає на стінках гільз.
До поршневих пальців и сполучення з ними поверхонь бобишок масло попадає через отвір з ніжніх СТОРІН бобишок.
У голівки ціліндрів для змащення деталей механізму газорозподілу масло Надходить пульсуючім потоком від Першої и четвертої шійок розподільного валу. Для цього в них зроблені поперечні відчини 31 и 42, Які за КОЖЕН оберт розподільного валу один раз сполучають відчини подачі масла до підшіпніків, з каналами вимащені деталей в голівках ціліндрів.
Завдяк такого пристрою масло подається НЕ безупинності струменить, а короткими імпульсамі. ЦІМ обмежується подача масла до клапанного механізму. p> До лівої головки ціліндрів масло Йде від Першої Шийки розподільного валу, до правої головки ціліндрів - від четвертої Шийки. З каналу в блоці через ущільненій Гумова кільцем отвір у прокладці масло попадає в канал головки ціліндрів І, пройшовші три Поверни под кутом 90 В°, виходе в отвір на фланці, на якому встановлений стояк осі коромісел. За заглібленню на фланці стояка воно Надходить у зазор между шпильках ї отвором у стояці и Заповнює Вісь 1 і коромісел, заглушений з обох кінців. За поперечних відчинять в осі масло проходити для змащення втулок коромісел, а по відчинили у коромисло и регулювальна Гвинт - для змащення Сферичність сполучення регулювальна гвинта Зі штанги.
Контактні поверхні бойка коромисло и торців клапана змащуються маслом, что вітікає з осі коромісел. Стержень клапана и Напрямна втулка змащуються невелика кількістю масла, Яку попадає в зазор между ними.
Масло, что стікає по штангах вниз, на шляху в піддон змащує штовхачі и кулачки розподільного валу. На поверхні кулачків Надходить масло, что збірається у штовхачах и вітікає з них через отвір у центрі денця. Масло, что скраплюється на головці цілі...
