ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ вимащені ДВИГУН АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-24 В«ВОЛГАВ»
1. Загальна будова системи вимащені
Система змащення двигуна комбінована - под лещата и розбрізкуванням. Вона Складається з олівопріймача, Оливній насоса, Оливній каналів, Оливній фільтра, редукційного клапана, Оливній картера, стріжневого покажчика уровня оливи, олівозалівної горловини, кришки олівозалівної горловини, Оливній радіатора, запобіжного клапана и запірного крана. На Покажчик уровня оливи мают Мітки ВИЩОГО уровня В«ПВ» и нижчих уровня В«ОВ», Рівень оливи винен знаходітіся Поблизу Мітки В«ПВ», що не перевіщуючі ее. p> Оливній картер. Штампований з лістової Сталі, кріпіться шпильки до блоку ціліндрів. p> Олівопріймач. Оснащеність сіткою, утрімуваною дротові скоби. При чістій ​​сітці олива Надходить у насос через ее Щілинний, а при засміченій через щіліну между сіткою І корпус приймач.
В
Оливній насос (мал. 1.1). Насос шестерінчастого типом встановлений усередіні Оливній картера и кріпіться до блоку ціліндрів двома шпильками. Корпус насоса виготовленя з алюмінієвого сплаву, кришка насоса з чавуна, ведуча шестерня - сталева, закріплена на валу штифтом, ведена - з металокерамікі, обертається на вісі, ще закріплена в корпусі насоса.
Ущільнювальна прокладка 9 между корпусом и кришкою насоса товщина 0,3 мм Забезпечує необхідній зазор между торцем шестерень и кришкою. Кришка має приплили, у якому містіться редукційній клапан. Олива з насоса по свердліннях у блоці ціліндрів и зовнішній трубці з лівої стороні блоку підводіться до Оливної фільтра.
В
Редукційній клапан (мал. 1.2) (плунжерного типу). Розташованій у крішці Оливній насоса. Відрегульованій на заводі установкою тарованої пружини, для стіску Якої до Довжина 40 мм необхідне зусилля в 4,35 - 4,85 кгс. Зміна регулювання клапана в ЕКСПЛУАТАЦІЇ НЕ допускається.
Тиск оливи візначається по покажчики, датчик Якого укрученими у корпус Оливній фільтра. Крім того, система оснащена покажчики аварійного Тиску оливи, датчик Якого укрученими у Нижню Частину корпусу Оливній фільтра. Лампочка аварійного Тиску оливи загоряється при Тиску 0,4 - 0,8 кгс/см 2 .
Привід Оливній насоса (Малі 1.3) здійснюється від розподільного вала парою Гвинтове шестерень. Ведуча шестерня виконан заодно з розподільнім валом. Ведена - сталева, ціанована, закріплена на валику приводу, что обертається в чавуна корпусі, оснащеному в Нижній частіні Бронзові втулки. На Верхній Кінець валика приводу надіта и закріплена штифтом втулка, что має зміщену на 1,5 мм убік прорізь для размещения шипа розподільніка запалювання. Нижній Кінець валика шарнірно з'єднаній Із проміжнім шестигранна валиком, Нижній Кінець Якого входити у шестигранна отвір валика Оливній насоса.
В
Валик приводу в корпусі змазується олів'є, что розбрізкується деталями двигуна, что рухаються. Розбрізкана олива, стікаючі по стінках блоку ціліндрів, попадає в прорізь-пастку на нижньому кінці хвостовика корпусу приводу и через отвір - на поверхні валика. Отвір под валик у корпусі має Гвинтове канавку, по якій олива при обертанні валика рівномірно розподіляється по всій его довжіні. Надлишки оливи з верхньої порожніні корпусу приводу по каналі в корпусі стікають назад у картер. Шестерні приводу Оливній насоса змазують струменить оливи, что вітікає з відчинять діаметром 2 мм у блоці ціліндрів. Отвір сполучається з кільцевою канавка четвертої опори розподільного валу. Фільтр Очищення оливи (мал. 1.4) - повнопоточній, з картонними зміннім елементом, розташованій з лівої Сторони двигуна. Через фільтр проходити вся олива, что нагнітається насосом у систему змащення.
У Верхній частіні центрального Стрижня фільтра розташованій пропускний клапан, что при засміченні фільтруючого елемента пропускає оливу, минаючи фільтр, у масляну МАГІСТРАЛЬ. Опір чистого фільтруючого елемента 0,1 - 0,2 кгс/см 2 , клапан почінає перепускаті оливу при збільшенні опору до 0,7 - 0,9 кгс/см 2 .
В
Оливній радіатор. Служити для охолодження оливи при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля влітку, а такоже при трівалому Русі на швидкости Вище 100 - 110 км/ч. З'єднаній з Оливної магістраллю двигуна Гумова шлангом через запірній кран и Запобіжний клапан, Які встановлені з лівої Сторони двигуна.
Положення ручки крана уздовж шланга відповідає відкрітому положенні крана, впоперек - Закритому. Запобіжний клапан відкріває прохід оливи в радіатор при Тиску прежде 0,7 - 0,9 кгс/см 2 .
Олива з радіатора злівається по шлангу через кришку розпод...
