Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Державна освітня установа вищої професійної установи
В«Комсомольський-на-Амурі державний технічний університет В»
Факультет Авіа - і кораблебудування
Кафедра Технологія літакобудування
Контрольна робота
з дисципліни В«Динаміка польотуВ»
Розрахунок льотно-технічних характеристик літака Ан-124
Студент групи 3ТС4ка-1 Ю.В.Евдокімова
Керівник курсової роботи Г.А.Колихалов
2006
Зміст
Введення
1. Аеродинамічний розрахунок літака
1.1 Розрахунок потрібних тяг
1.2 Розрахунок розташовуваних тяг
1.3 Визначення льотно-технічних характеристик літака
1.3.1 Мінімальна теоретична швидкість усталеного горизонтального польоту V min теор
1.3.2 Наївигоднейшая швидкість горизонтального усталеного польоту V нв (М нв ) p> 1.3.3 Крейсерська швидкість горизонтального усталеного польоту V кр (М кр )
1.3.4 Максимальна швидкість горизонтального усталеного польоту V max (М max )
1.3.5 Вертикальна швидкість літака. Наївигоднейшая швидкість набору висоти. Час підйому
2. Розрахунок характеристик стійкості і керованості літака
2.1 Визначення середньої аеродинамічної хорди крила (САХ)
2.2 Визначення положення аеродинамічного фокусу літака
2.3 Розрахунок балансувальної кривої
Список використаних джерел
Введення
Динаміка польоту - це наука про закони руху літальних апаратів під дією аеродинамічних, гравітаційних і реактивних сил.
Вона являє собою поєднання в основному трьох класичних дисциплін: механіки твердого тіла, механіки рідини і газу та математики.
Серед широкого кола завдань динаміки польоту велике практичне значення мають завдання, пов'язані з вивченням усталеного прямолінійного руху літака. Рішення їх дозволяє визначити льотні характеристики літака, що характеризуються діапазонами можливих швидкостей і висот, скоропідйомність, дальністю, тривалістю польоту і т. д.
При визначенні льотно-технічних характеристик літака користуються рівнянням сил в проекції на осі траєкторією системи координат, розглядаючи при цьому літак як матеріальну точку змінної маси. А при розрахунках стійкості і керованості літака його розглядають як тверде тіло.
Вихідними даними для виконання курсової роботи є результати курсової роботи з аеродинаміки В«Розрахунок аеродинамічних характеристик літака Ан-124В», його геометричні параметри, аеродинамічні характеристики і крейсерські поляри.
Курсова робота містить розрахунки, графіки і малюнки, пояснення і обгрунтування розрахунку льотно-технічних характеристик, характеристик поздовжньої стійкості і керованості літака.
1. Аеродинамічний розрахунок літака
У завдання аеродинамічного розрахунку входить визначення, залежно від діючих на літак зовнішніх сил, кінематичних параметрів усталеного руху центру мас літака, тобто його льотно-технічних характеристик (ЛТХ). До ЛТХ відноситься максимальна швидкість горизонтального усталеного польоту на різних висотах, гранично можлива висота горизонтального польоту, час підйому літака на різні висоти (якщо рух при підйомі приймати як усталене), дальність польоту літака і т.д.
Розглянемо рівняння руху прямолінійного усталеного польоту при наборі висоти без крену і ковзання (вертикальна площина)
P cos (О± + П†) = X + m g sin Оё;
Y + P sin (О± + П†) = mg sin Оё, (1.1)
де О± - кут між поздовжньою віссю Ох літака і проекцією швидкості V на площину симетрії літака;
П† - кут між силою тяги двигуна Р і середньої хордою крила;
Оё - кут нахилу траєкторії утворений напрямком швидкості V та місцевої горизонтальною площиною.
Так як в умовах розв'язуваної задачі кут нахилу траєкторії невеликий (Оё <20 Лљ), а кут (О± + П†) відносно малий, то можна прийняти, що
P В· cos (О± + О¦) = Р, P В· sin (О± + П†) = 0, cos Оё = 1.
У цьому випадку рівняння руху приймуть вигляд
Р = X + m В· g В· sin В· Оё; Y = m В· g. (1.2)
Швидкість або число M польоту з другого рівняння
або; (1.3)
;,
де ПЃ Н - атмосферний тиск на висоті Н; Н = 11000 м.
м/с;,
Як видно, швидкість польоту, потребная при заданому значенні з у , в першому наближенні (Нехтуємо складової сили тяги P В· sin (О± + П†)) не залежить від тяги двигуна, а значить, залежить тільки від значення з у . Необхідна умова сталого польоту - рівновага моментів сил, діючих на літак, - виконується льотчиком шляхом відповідного відхиленн...
