я керма висоти.
З першого рівняння системи (1.2), маємо sin Оё = (PX)/m В· g, де аеродинамічний опір X приймаючи рівним потрібної тязі Р n , отримаємо
sin Оё = (Р-Р n )/m В· g = О”ПЃ/m В· g (1.4)
З (1.4) випливає, що для того, щоб виконати політ по траєкторії, льотчик повинен допомогою важеля управління двигуном забезпечити необхідну (располагаемую) силу тяги Р.
Таким чином, у першому наближенні швидкість польоту залежить від значення з у , а нахил траєкторії до горизонту - від величини сили тяги двигуна Р.
Сила тяги двигуна в загальному випадку залежить від швидкості і висоти польоту і від положення дроселя. Зазвичай ця залежність (для наочності) задається графічно у вигляді сітки кривих Р (М, Н) або P (V, H) для різних положень дроселя або аналітично.
В основі всіх методів аеродинамічного розрахунку лежить зіставлення значення будь-якого параметра, потрібного для здійснення обраного режиму польоту, із значенням цього ж параметра, яке забезпечує двигун, тобто располагаемой величиною параметра. Очевидно, рівність потребной і располагаемой величин обраного параметра є умовою сталого руху. Як параметр можна вибрати, наприклад, силу тяги або потужність, що розвивається двигуном, витрата палива тощо
Метод аеродинамічного розрахунку, заснований на порівнянні величин потрібної і располагаемой тяг (метод тяг), побудований Н.Е.Жуковським, - основний метод аеродинамічного розрахунку.
У методі тяг умовою усталеного польоту є рівність потребной і располагаемой сил тяги.
Таблиця 1 - Вихідні дані на літак Ан-124
Найменування параметрів
Позначення, розмірність
Числове значення
Країна
Екіпаж
Число місць пасажирів
n ж
n пас
СРСР
6
-
Розмах крила
Площа крила
Стреловідность крила
Відносна товщина крила: корн./Кінцями. p> Діаметр фюзеляжу
l, м
S, м 2
П‡ 0,25 , град
В
D ф , м
73,3
628
30
0,14/0,10
8,7
Число і тип двигунів
Злітна тяга одного двигуна
Злітна потужність одного двигуна
n дв
Р про , даН
N про , кВт
4, ТРДД
23450
-
Злітна маса літака
Маса порожнього обладнаного літака
Платна навантаження
Запас палива
m про , кг
m п.сн. , кг
m пл , кг
m т , кг
405000
25000
150000
230000
Дальність польоту
Крейсерська швидкість
Крейсерська висота польоту
Швидкість при заході на посадку
Довжина злітної доріжки
Довжина посадочної доріжки
L, км
V Крейс , км/год
H, км
V зах , км/год
I взл , м
I сел , м
4500
800
11
200
2400
2400
Таблиця 2 - Величини стандартної атмосфери
Геометрична висота Н, м
Атмосферний тиск Р н , Н/м
Температура Т н , К
Щільність ПЃ н , кг/м 3
Швидкість звуку а н , м/с
0
103323,0
288,15
1,2492
340,28
2000
81065,0
275,14
1,0265
332,52
4000
62782,0
262,13
0,8356
324,56
6000
48144,0
249,13
0,6732
316,41
8000
36351,0
236,14
0,5363
308,05
11000
23137,0
216,66
0,3720
295,07
1.1 Розрахуно...
