Зміст
1. Опис конструкції проектованого приводу
2. Кінематичний розрахунок приводу
2.1 Вибір електродвигуна приводу
2.2 Призначення передавальних чисел
2.3 Розрахунок навантажувальних і кінематичних характеристик
3. Розрахунок передач приводу
3.1 Розрахунок зубчастої передачі
3.2 Розрахунок поліклинового ременя
4. Розрахунок і побудова епюр
4.1 Сили в зачепленні
4.2 Тихохідний вал
4.3 Швидкохідний вал
5. Розрахунок валів на витривалість
5.1 Перевірка на втомну міцність швидкохідного валу
5.2 Перевірка на втомну міцність тихохідного валу
6. Перевірка підшипників кочення на довговічність
6.1 Розрахунок довговічності підшипників 7207 швидкохідного валу
6.2 Розрахунок довговічності підшипників 7209 тихохідного валу
7. Розрахунок елементів корпусу редуктора
8. Визначення елементів зубчастих коліс, шківів
9. Підбір шпонок і перевірочний розрахунок шпонкових з'єднань на міцність
10. Призначення посадок сполучень деталей приводу
11. Опис способу мастила передач і підшипників приводу
11.1 Змазування зубчастого зачеплення
11.2 Змазування підшипників
12. Опис порядку складання редуктора приводу
13. Список літератури
1. Опис конструкції проектованого приводу
Привід є невід'ємною частиною будь-якої машини. Приводне пристрій, розроблений в проекті, включає електродвигун, обертання від якого за допомогою пасової передачі передається на редуктор і далі через муфту на інші пристрої.
З існуючих типів електродвигунів вибирають переважно асинхронні електродвигуни трифазного струму серії 4А.
Муфти використовуються для з'єднання кінців валів або для з'єднання валів з розташованими на них деталями. Основне призначення муфт - передача обертального моменту без зміни його модуля і напрямку. Муфти можуть виконувати інші функції: охороняти механізм від перевантажень, компенсувати нестерпність валів, роз'єднувати або з'єднувати вали під час роботи.
Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату. Призначення редуктора - передача обертання від валу двигуна до валу робочої машини, зниження кутової швидкості і відповідно підвищення обертального моменту веденого вала в порівнянні з ведучим. Редуктор проектують або для приводу окремої машини, або за заданою навантаженні (моменту на вихідному валу) і передавальному числу без зазначення конкретного призначення. Спроектований у цьому курсовому проекті редуктор:
Початкові дані:
Р з = 2 кВт;
n з = 60 об/хв;
Режим навантаження - постійний. Довговічність приводу - 10000 годин. Редуктор з нижнім розташуванням шестерні і горизонтальним розташуванням пасової передачі.
В
Відповідає умовам технічного завдання.
2. Кінематичний розрахунок приводу
2.1 Вибір електродвигуна приводу
Загальний коефіцієнт корисної дії (ККД) приводу:
В
де - ККД муфти, = 0,98;
- ККД пари підшипників кочення, = 0,99;
- ККД зубчастої передачі, = 0,97;
- ККД клинопасової передачі, = 0,93;
= 0,98 В· 0,99 2 В· 0,97 В· 0,93 = 0,86
Розрахункова необхідна потужність двигуна:
Р УРАХУВАННЯМ = Р з /
де Р з -Потужність електродвигуна, Р з = 2 кВт;
Р УРАХУВАННЯМ = 2/0,885 = 2,33 кВт
Визначаємо необхідний число обертів двигуна:
,
де - число обертів двигуна, - передавальне число редуктора, = 4, - передавальне пасової передачі, = 3, підбираємо за таблицею 5.5 додатки [1];
об/хв;
За даними таблиці 5.1 додатки [1] приймаємо
електродвигун 4А112МВ8У3, у якого:
- потужність двигуна, 3 кВт,
- синхронна частота обертання, 750 об/хв,
S - ковзання, S = 3.7%;
За формулою 5.7 додатка [1] визначаємо частоту обертання у навантаженого ротора:
n дв = n з (S-1) = 750 (0.037-1) = 722.25 об/хв;
2.2 Призначення передавальних чисел
За формулою 5.1 додатка [1] визначимо загальне передавальне число двигуна:
u заг = n дв /n з ;
u заг = 22.25/60 = 12;
Уточнюємо передавальне число ланцюгової передачі:
U ц.п. = u заг /u ред. ;
U ц.п. = 12/4 = 3;
Тоді отримуємо:
передавальне число редуктора одно, = 4,
передавальне число пасової передачі, u . ц.п. = 3;
...
