Зміст
Введення
1. Тарифи на муніципальний транспорт в місті Челябінську
2. Економічна ефективність діяльності МУП "Челябгортранс" тролейбусного депо № 2 міста Челябінська
3. Удосконалення регулювання тарифів на послуги МУП "Челябгортранс" тролейбусне депо № 2
Висновок
Список використаних джерел та літератури
Введення
Моя переддипломна практика проходила у філії МУП "Челябгортранс" тролейбусному депо № 2.
Міський пасажирський транспорт є найважливішою складовою частиною соціальної та виробничої інфраструктури міста. Його стійке функціонування є одним з показників якості життя населення. Панування неоліберальної концепції в економічній політиці зумовило значне зменшення ролі держави в управлінні національним господарством. У 90-ті роки держава практично відійшло від управління господарськими виникненню процесами, що, в багато в чому, сприяло кризових явищ російській економіці. Але при цьому, абсолютно очевидно, що на відміну від економіки соціалістичного типу, ринкова економіка не потребує тотальному регулювання виробництва і споживання. З іншого боку, практично всі країни світу в тій чи іншій мірі на різних етапах свого розвитку вдаються до державного регулювання господарських процесів. Саме тому особливо в останні роки гостро постало питання про необхідність розробки і реалізації державної економічної політики в усіх галузях, включаючи і транспорт. Саме цією обставиною і пояснюється актуальність представленої роботи, спрямованої на розробку рекомендацій у галузі регулювання тарифів міського пасажирського транспорту. p align="justify"> Мета практики - аналіз регулювання тарифів на послуги муніципального електротранспорту адміністрацією Челябінська і оцінка його наслідків (на матеріалах філії МУП В«Челябгортранс" Тролейбусного депо № 2).
1. Тарифи на муніципальний транспорт в місті Челябінську
З 1 квітня 2008 року в Челябінську були підвищені ціни на проїзд у громадському транспорті. Таке рішення ухвалили на черговому засіданні 25 березня 2008 депутати міської думи. Поїздка на трамваї і тролейбусі відтоді обходиться городянину в 10 рублів, на автобусі - в 12 рублів. p align="justify"> За словами віце-мера з транспорту, дорожнього будівництва та благоустрою Володимира Алейникова, підвищення цін на проїзд крім іншого покликане поліпшити матеріальний добробут працівників транспортної сфери. "Сьогодні пасажирський транспорт працює з колосальними збитками, - заявляв він на засіданні. - Як наслідок - ми не можемо утримувати трамваї, тролейбуси та автобуси в доброму стані. Ще один негативний фактор - величезна плинність кадрів ". За словами Алейникова, середня зарплата транспортних працівників становить 8,5-11 тисяч рублів. Торік через ...
