Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Тепловий розрахунок двигуна

Реферат Тепловий розрахунок двигуна





Введення

Тепловий розрахунок дозволяє аналітично з достатнім ступенем точності визначити основні параметри знову проектованого або модернізованого двигуна.

Робочий цикл розраховують для визначення індикаторних, ефективних показників роботи двигуна і температурних умов роботи деталей, основних розмірів, а також виявлення зусиль діючих на його деталі, побудови характеристик і рішення роду питань динаміки двигуна.

Результати теплового розрахунку залежать від досконалості оцінки ряду коефіцієнтів, що використовуються в розрахунку і враховують особливості проектованого двигуна.

У методичній розробці розглянуто приклад розрахунку дизельного двигуна, приклад побудови індикаторної діаграми і приклад кінематичного і динамічного розрахунків аналітичним методом у прикладах розрахунків не враховується дозарядки і продування циліндрів.


1.ТЕПЛОВОЙ РОЗРАХУНОК ДВИГУНА

Тип двигуна Д-243

Тиск надувочного повітря p до = 0,18 МПа

Номінальна потужність дизеля N е = 90 КВт

Номінальна частота обертання n = 2200 хв -1

Ступінь стиснення? = 16

Коефіцієнт тактності? дв = 4

Коефіцієнт надлишку повітря? = 1,7

Дизельне паливо В«ЛВ»:

Нижча питома теплота згоряння палива Q н = 42500 кДж/кг

Середній елементарний склад палива: C = 85,7%

H = 13,1%

O = 1%



Склад палива задається масовим або об'ємний вмістом основних елементів: вуглецю С, водню Н і кисню О. Потрібно мати на увазі, що в паливі присутні також сірка S, азот N і елементи хімічних сполук у вигляді антидетонаційних, протидимних та інших присадок. Розрахунок ведуть для умов згоряння 1кг палива. p> Параметри робочого тіла. На основі хімічних реакцій згоряння вуглецю і водню розраховують теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1кг палива:

l 0 = 1/0.23 * (8/3 * C +8 * H - О) = 1/0, 23 (8/3 * 0,857 +8 * 0,133 - 0,01 ) = 14,519 кг. p> або

L 0 = l 0 /? в = 14,519/28,96 = 0,5013 кмоля.

? в - маса 1 кмоля повітря (? в = 28,96 кг/кмоль)

Кількість свіжого заряду :

M 1 =? L 0 + 1 /? т

? т = - молекулярна маса арів палива (для дизельних палив? т = 180-200 кг /кмоль). У зв'язку з малим значення члена 1 /? Т в порівнянні з? L 0 для спрощення в розрахунку його не застосовують. p> M 1 =? L 0 = 1,7 * 0,5013 = 0,8523 кмоля.

? - Коефіцієнт надлишку повітря. Впливає на кількість виділяемой теплоти і склад продуктів згоряння. Чим вчинення процес сумішоутворення в дизелі, тим менше значення? і розміри циліндра можуть бути прийняті для забезпе...


сторінка 1 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вплив якості палива на роботу двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Методика теплового розрахунку двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння Д-240
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок суднового двигуна внутрішнього згоряння