Технологія відновлювального ремонту шатуна
1. Короткий опис призначення, пристрої, умов роботи та короткий опис технології ремонту шатуна.
Шатун (Рис. 2) виготовлений із сталі 40Н2МА (ГОСТ 4543-71), а кришка зі сталі 40Х (ГОСТ 4543-71). Нижня головка має косою роз'єм під кутом 55 В° В± 30 'до поздовжньої осі. Шатун з'єднаний з кришкою двома болтами, укрученими в різьбові отвори тіла шатуна. Фіксація шатуна і кришки здійснюється по шліцах і фіксуючого поясочку на одному з шатунних болтів. Дуже важливо для роботи шатунних болтів і вкладишів щільне пару шлицов, тому бруд, задирки і забоіни на шліцах не допускаються. Шатун з кришкою складають комплект, одна з деталей якого не може бути замінена деталлю іншого комплекту. Перед складанням шатуна різьблення болтів змащують графітним мастилом. Затяжку починають з довгого болта тарованим ключем крутним моментом 20-22кгс-му. p> На шатуне і кришці поблизу стику наносяться мітки спаренности шатуна з кришкою. p> У нижній головці шатуна є отвір діаметром 93 +0'021 мм під вкладиші підшипників, у верхній голівці -Отвір діаметром 56 +0'03 мм під бронзову втулку. Внутрішня поверхня втулки остаточно оброблена до діаметра 50 +0.040 мм після запресовування в отвір верхньої головки шатуна, при цьому коливання розміру для одного шатуна повинно бути не більше 0,004 мм.
У процесі експлуатації двигуна у шатунів можуть виникати такі несправності: вигин і скручування, знос отворів у нижній голівці і бронзової втулці.
Шатуни із зазначеними несправностями відновлюють. Шатуни, що мають тріщини будь-якого розміру і розташування, а також відхилення торців верхньої і нижньої головок від стану в одній площині більш ніж на 1,0 мм, вибраковуються. Перевірка на відсутність тріщин здійснюється на магнітному дефектоскопі в магнітному полі при силі струму 800 А.
Бронзову втулку з верхньої головки випрессовивают при зносі отвори у втулці більш 50,08 мм або при ослабленні посадки втулки. p> Для ремонту встановлюють кришку на шатун і кріплять болтами. Остаточну затяжку болтів крутним моментом 20-22 кгс-м виробляють на пристосуванні.
Шатун торцем нижньої головки встановлюють на майданчик плівки 1, головку болта кріплення кришки шатуна вставляють у головку 2 пристосування і включають електродвигун 3. У момент затягування болта із зусиллям 20-22 кгс-м реактивні сили піднімають правий кінець планки/з вантажем 7 вгору; планка натисне на кінцевий вимикач б, який вимкне електродвигун 3. Затяжку другого болта виробляють в тому ж порядку.
Погнутих шатуни з кривизною, що не перевищує 1,0 мм на довжині шатуна, допускається виправляти обробкою торців верхньої голівки шатуна. Правка шатуна НЕ допускається.
Торець верхньої головки обробляють з двох сторін в розміри, показані на рис. 1. Внутрішній діаметр нижньої головки шатуна перевіряється після контрольної затягування шатунних болтів моментом 20-22 кгс-м. Гранично допустимий діамет...
