Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Механізація та електрифікація сільськогосподарського виробництва

Реферат Механізація та електрифікація сільськогосподарського виробництва


















Контрольна робота

Механізація та електрифікація сільськогосподарського виробництва


Питання 1. Кривошипно-шатунний і газорозподільний механізми двигунів


Кривошипно-шатунний механізм служить для перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала. Він складається: з циліндрів, поршнів в комплекті з компресійними і маслос'емниє кільцями, поршневих пальців, шатунів з підшипниками, колінчастого вала з підшипниками і маховика. Колінчастий вал сприймає через шатуни осьові зусилля від поршнів і перетворює їх в обертальний рух з подальшою передачею через маховик механізмам силової передачі, а також приводить у дію різні механізми двигуна. p align="justify"> Деталі кривошипно-шатунного механізму розміщуються в корпусних деталях, що утворюють остов двигуна. До них відносяться блок-картер, головка блок-картера, кришка головки і масляний піддон. p align="justify"> Газорозподільний механізм призначений для впуску в циліндр горючої суміші або повітря і випуску з нього відпрацьованих газів за певні проміжки часу. Конструктивно клапанний газорозподільний механізм в чотиритактних двигунах виконується за двома варіантами: з верхнім розташуванням клапанів (у більшості тракторних дизельних двигунів), коли вони знаходяться в підвісній стані в голівці блоку циліндрів, і з нижнім розташуванням, коли вони розміщуються в блоці циліндрів. Газорозподільний механізм з верхнім розташуванням клапанів складається з: розподільного валу, штовхачів, штанг штовхачів, коромисел, осі і стійок коромисел, клапанів, клапанних пружин, розподільних шестерень. br/>

Питання 2. Системи живлення дизельних, карбюраторних і інжекторних двигунів


Технічний стан механізмів системи живлення і якість їх роботи роблять значний вплив на безперебійність і економічність роботи двигуна. Системи живлення карбюраторних і дизельних двигунів істотно відрізняються один від одного. p align="justify"> Система харчування дизельного двигуна призначена для подачі рідкого палива (під тиском) і повітря в циліндри. Складається вона з: паливного бака, фільтрів грубого і тонкого очищення палива, підкачувальних помпи, паливного насоса високого тиску, всережимного регулятора, форсунок, паливопроводів низького і високого тиску, повітряочищувача, впускного і випускного колекторів, глушника. p align="justify"> Система харчування карбюраторного і інжекторного двигуна призначена для приготування з палива і повітря горючої суміші необхідної якості і подачі її в циліндри двигуна в необхідній кількості. Система харчування карбюраторного двигуна складається з паливного бака, фільтра-відстійника, паливного насоса, карбюратора, повітряочищувача, паливопроводів, впускного і випускного колекторів, і глушника шуму відпрацьованих газів. Система харчуванн...


сторінка 1 з 3 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система живлення двигуна скрапленим газом. Карбюратор К-126 Г. Робота чоти ...
  • Реферат на тему: Система живлення карбюраторного двигуна
  • Реферат на тему: Система харчування карбюраторного двигуна
  • Реферат на тему: Система живлення дизельних двигунів
  • Реферат на тему: Призначення і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна