я інжекторного двигуна складається з паливного бака, паливного насоса, фільтра, паливопроводів, паливної рампи, регулятора тиску палива, форсунок, повітряочищувача, датчика витрати повітря, ресивера, впускного і випускного колекторів, датчика кисню і глушника шуму відпрацьованих газів. p align="justify"> Все більш широке застосування знаходять газові двигуни, які працюють на зрідженому або стисненому газі. Стислими називають гази, які при температурі 15 ... 20 Вє С і тиску 20 МПа зберігають газоподібний стан. Для двигунів, що працюють на стиснутому газі, широко використовують природний газ. Зрідженими називають гази, які переходять з газоподібного в рідкий стан.
Для підвищення потужних і динамічних показників двигунів використовують наддув, тобто здійснюють подачу заряду суміші (повітря) в камеру згоряння під тиском. Найбільш поширений наддув за допомогою турбокомпресора, що дозволяє використовувати енергію відпрацьованих газів. Наддув дозволяє збільшити ефективну потужність двигуна на 20 ... 25%, однак при цьому збільшуються механічна і теплова навантаження деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів. br/>
Питання 3. Системи змащення й охолодження двигунів внутрішнього згоряння
Системою змащення двигуна називають сукупність механізмів і пристроїв, які разом з каналами і мастилопроводи служать для подачі масла в необхідній кількості при певній температурі і під певним тиском до тертьових поверхонь деталей, а також для очищення масла і його охолодження . Наявність масляного шару між рухомими одна відносно іншої поверхнями зменшує їх знос, охолоджує і очищає тертьові деталі від продуктів зносу, зменшує витрати потужності на тертя, захищає від корозії і герметизує сполучення деталей. p align="justify"> Система мастила складається з масляного насоса з нагнітальної секцією, приводу, що створює циркуляцію масла в системі, полнопоточного відцентрового фільтра очищення масла, що надходить від насоса, масляного радіатора, охолоджуючого масло, редукційного і запобіжного клапанів.
У сучасних двигунах застосовується комбінована система мастила, при якій найбільш навантажені і відповідальні деталі (корінні і шатунні шийки колінчастого валу, опорні шийки розподільного валу, втулки деяких шестерень та ін) змащуються під тиском, а інші деталі - розбризкуванням або мають свою автономну мастило.
Система охолодження служить для забезпечення необхідного температурного режиму двигуна, за допомогою ряду пристроїв, механізмів і приладів. Відведення тепла від двигуна може здійснюватися або в рідину (вода, тосол, антифриз), а потім від неї в повітря, або безпосередньо у повітря. У зв'язку з цим системи охолодження можуть бути повітряні або рідинні. p align="justify"> Повітряна система охолодження проста по пристрою. Маса і габарити двигуна з повітряним ...
