Тема: В«Спроектувати привід до прес-валяннямВ»
Завдання
на виконання курсового проекту з деталей машин
Тема: Спроектувати привід до прес-валянням
Вихідні дані:
Потужність на робочому валу машини ............ N р.в. = 16,8 кВт
Швидкість робочого валу машини ............... nр.в. = 4 об/хв
Швидкість обертання електродвигуна ......... nс = 1000 об/хв
ПВ = 45%
В
Ріс.1.1.Кінематіческая схема приводу.
Завдання видано:
Викладач: Кисельов Б.Р.
Введення
Приводи в хімічному машинобудуванні різноманітні по конструкції і розрізняються залежно від виду машини. Привід - пристрій для приведення в дію машин від двигуна через передавальні механізми. З'єднання вала машини з валом електродвигуна можливо лише у відносно рідкісних випадках. Однак у хімічному машинобудуванні це має місце. В основному для приводу машини необхідна установка підвищує або знижує передачі. Оптимальний тип передачі визначають з урахуванням ряду факторів: експлуатаційних умов, характеру навантаження, терміну служби, техніки безпеки, зручності розташування, обслуговування, вартості приводу. p align="justify"> Найбільш досконалим і прогресивним є індивідуальний привід, тому що він усуває втрати енергії в трансмісіях, допускає найбільш раціональне розміщення вузлів, агрегатів машин, покращує умови праці. Індивідуальний привід до робочого валу машини здійснюється різними варіантами, в які входять електродвигун, відкриті передачі, редуктор, муфти. Редуктор призначений для зменшення частоти обертання і збільшення обертового моменту. У корпусі редуктора розміщені зубчасті або черв'ячні передачі, нерухомо закріплені на валах. Зазвичай в черв'ячної передачі провідним є черв'як. Вали спираються на встановлені в корпус підшипники. p align="justify"> Черв'яки проектуються однозаходние і багатозахідні, в основному з правим напрямком витка. Зі збільшенням числа витків черв'яка зростає кут підйому гвинтової лінії, що підвищує ККД передачі. Черв'ячні передачі характеризуються великими швидкостями ковзання в місці контакту черв'яка і черв'ячного колеса. p align="justify"> 1.Оптімізація вибору приводу
Кінематична схема приводу складається з електродвигуна 1 типу 4А, сполучної муфти 2, редуктора 3, відкритої передачі 4 та прес-валків 5, див. рис. 1.1. br/>
2.Кінематіческій розрахунок приводу і вибір електродвигуна
.1 Визначення ККД приводу
? =? чп? ?
