1. Введення
Суднобудування - галузь промисловості, що виробляє будівництво суден всіх типів і призначень. Що за скуповуючи формулювання для такого багатого поняття! Адже за цими декількома словами, нехай гранично правильними і конкретними, стоїть величезний, чарівний світ.
Це світ гігантських кораблів, іскристого металу, вируючої води і сильних людей - справжніх чоловіків. Кораблебудівники стоять на рубежі двох стихій: суші і моря, - і це додає особливу важливість і особливу романтику в їх роботу. Зіткнувшись з цим світом одного разу, неможливо не полюбити його. Одного разу відчувши тепле повітря з запахом заліза і масла складального цеху, ви вже ніколи не забудете цей аромат.
Вперше обличчям до обличчя з суднобудуванням я зіткнувся, коли мені було одинадцять років. На АСО "Вимпел" у Рибінську я своїми очима побачив, як корабель спускають на воду. Корпус корабля з непідключеними силовими установками і електросистемою з гуркотом сходить зі стапельних рейок і обрушується у воду, піднімаючи неймовірне кількість бризок. Все це справило на мене незабутнє враження, і вже тоді я вирішив хоч якось пов'язати свою долю з кораблебудуванням.
З дитинства мене оточувала атмосфера, пов'язана з кораблями, флотом, наповнена розповідями про море, про відважних моряків, службовців на величезних військових судах. Адже я, сказати по правді, мав стати потомственим моряком-підводником в третьому поколінні. Мій дід, Ракипі Рашитович Азізов, капітан I рангу, пройшов війну на дизельної підводному човні "Щука" у званні старшого лейтенанта. Потім стояв біля витоків створення радянського військового атомного підводного флоту. Мій батько, капітан I рангу Олег Ракіповіч Азізов служив вже на сучасних крейсерських атомних торпедних підводних човнах проекту 671. Зараз він працює в ГК "Росвооружение" і робота його дуже тісно пов'язана з суднобудуванням. Завдяки цьому мені і вдалося на власні очі побачити роботу суднобудівного заводу.
Очевидно, що й мені належало стати військовим моряком, і в дитинстві я навіть хотів йти в Нахимівське військове училище. Так що тепер, на початку семестру з вибором теми у мене проблем, звичайно не було.
Безумовно, не тільки причини особистого властивості змусили мене зупинити свій вибір на темі суднобудування. Водний транспорт виконує перевезення близько 6% всіх вантажів Росії, і на нього доводиться 10,5% усього вантажообігу нашої країни. По вантажообігу судноплавний транспорт поступається лише залізничному і трубопровідному, і вже тому є одним з найважливіших. Крім того, тільки водним шляхом доставляються вантажі у важкодоступні куточки нашої країни, де використання інших видів транспорту практично неможливо. Також необхідно сказати, що морським транспортом здійснюється основний вантажообіг в міжнародній торгівлі Росії. Тому галузь промисловості, яка забезпечує створення технічної бази для такого стратегічно важливого для економіки виду транспорту, і сама набуває надзвичайно важливого значення для країни. Ще слід відзначити незамінність суднобудівної промисловості в структурі російської економіки: широко використовуючи кооперування з іншими галузями промисловості, суднобудування стимулює виробництво в цих галузях, створює величезну кількість робочих місць і приносить високий дохід від продажу суден як на внутрішньому, так і на міжнародному ринках.
Крім важливості предмета аналізу моєї роботи, саму тему роботи не можна дорікнути в неактуальності. Сьогодні, коли вся вітчизняна промисловість знаходиться в глибокій кризі, коли триває спад виробництва, суднобудування, як ніяка інша галузь, страждає від розриву зв'язків кооперування і від браку фінансування. У інтересах всієї країни вирішити ці проблеми і вивести суднобудівну промисловість з того тяжкого становища, в якому вона зараз знаходиться.
Метою своєї роботи я ставлю не тільки показати інфраструктуру суднобудування, механізми його функціонування, показати специфіку цієї галузі промисловості, а й привернути увагу до її сьогоднішнього важкого становища і, можливо, якось вплинути на подальшу долю російського суднобудування. Крім того, як я вже сказав, ця робота має для мене дуже велике особисте значення, і я постараюся передати романтику і неординарність цієї теми.
При роботі мною було використані самі різні джерела, як-то: періодичні видання "Комерсант-Daily" і "Сегодня", навчальні посібники для суднобудівних вузів, книги з історії суднобудування і судноплавства. Дуже відчутну допомогу надав мені мій батько, давши дуже цінні матеріали та поради фахівця найвищого класу.
Для легшого прочитання і розуміння роботи я дотримувався наступної структури роботи.
Після введення, щоб випередити подальше опис безпосередньо суднобудування, я вважав за потрібне більш глибоко розглянути значення суднобудівної промисловості для економіки країни у зв'язку з іншими галузями промисловості, що не замикаючись тільки на будівництві к...
