БАШКИРСЬКА ДЕРЖАВНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет: Механізації сільського господарства
Кафедра: Т і А
Спеціальність: Автомобілі та АХ
РЕФЕРАТ
Газобалонне обладнання п'ятого покоління
Зміст
Введення
1 Системи ГБО
2 П'яте покоління ГБО
Висновок
Бібліографічний список
Введення
У 30-і роки 19 століття англієць Барнетт отримав патент на газовий двигун, а вже в 1860 році француз Е. Ленуар побудував мотор працює на суміші повітря і газу, а бензиновий двигун з'явився лише два десятиліття потому і газ, як можливий варіант моторного палива був забутий на довгий час. Лише через 100 років були зроблені спроби її використання в газогенераторних двигунах - газ вироблявся в топці, а звідти подавався в двигун.
Використання газу замість бензину не є вимушеною мірою, навпаки, газове паливо згоряє повніше, тому концентрація окису вуглецю у вихлопі газового двигуна в рази менше. У вихлопі газового двигуна, на відміну від бензинового, немає ні сірчистого газу, ні сполук свинцю. Газові та бензинові двигуни викидають в атмосферу однакову кількість вуглеводнів, але небезпека для людини становлять лише продукти їх окислення. p> Бензиновий двигун викидає легко окисляющиеся речовини - етил та етилен, а двигун працює на газі - метан, найбільш стійкий до окислення серед вуглеводнів і, отже, менш небезпечний. У двигуні внутрішнього згоряння газоподібна суміш повітря і палива всмоктується в циліндр двигуна, стискується поршнем, запалюється іскрою, тисне на поршень, рухає шатунний механізм і викидається їх циліндра. Тут важливу роль відіграє детонація (поширення полум'я в речовини зі швидкістю, перевищує швидкість звуку в даній речовині). p> Антидетонаційна здатність палива визначається його октановим числом - чим воно вище, тим краще паливо. Газ має октанове число рівне 105, що недосяжно для доступних марок бензину. При згоранні газу утворюється менше твердих часток і золи, що викликають підвищений знос циліндрів і поршнів двигуна. Масляна плівка, незмивна рідким паливом, довше тримається на металевих поверхнях і газ, практично не викликає корозії металу. br/>
1 Системи ГБО
Всі конструкції газових систем харчування можна умовно розбити на п'ять поколінь:
1. Перше покоління ГБО
Призначено для використання в карбюраторних і інжекторних автомобілях без каталізатора.
Розрізняють 2 виду обладнання 1 покоління:
• Вакуумне - для карбюраторних автомобілів без каталізатора. p> • Електронне - для карбюраторних і інжекторних а/м без каталізатора. p> Принципова відмінність вакуумного редуктора від електронного полягає в запірному елементі розвантажувальної камери:
у вакуумному цю функцію виконує вакуумна мембрана до якої подається розрідження від впу...
