ВСТУП
Комерційна експлуатація поряд Спланованість і організацією перевезень є одним із складових розділів науки про управління морським транспортом. Вона вивчає і вдосконалює системи взаємовідносин морського флоту та іншими транспортного процесу - клієнтурою, іноземними партнерами, посередницькими організаціями, мішаними видами транспорту, а також між різними госпрозрахунковими підрозділами ММФ. Це включає в себе вирішення таких питань, як ціни, порядок оплати перевезень, різних видів робіт і послуг, права і відноситься до компетенції сторін. p align="justify"> Оптимальна система комерційної експлуатації повинна забезпечувати зацікавленість всіх учасників перевезення у максимальному використанні технічних засобів, схоронності, ритмічності і скороченні термінів в доставці вантажів. Таким чином, від наявності цієї системи, її повноти та відповідності сучасному рівню транспортного процесу багато в чому залежить ефективність і якість перевезень. p align="justify"> Змістом комерційної експлуатації морського транспорту є наступні основні напрямки досліджень, розробок і практичної діяльності, пов'язані із забезпеченням комерційної ефективності транспортних операцій.
Морське транспортне судно - основна похідна одиниця, яка безпосередньо здійснює перевезення вантажів у різних видах плавання. Організаційною основою цього процесу є рейс, тобто заповнений виробничий цикл транспортної роботи судна з перевезення заданого кількості вантажу між кількома нормами за певний час.
Рейсовое планування роботи судів здійснюється пароплавствами на підставі і відповідно до НГРФ. Мета рейсового планування в умовах капітального госпрозрахунку - мобілізація суднових екіпажів для забезпечення якісного виконання перевезень вантажів, підвищення ефективності використання судна в рейсі, посилення заінтересованості в результатах праці та роботи пароплавства в цілому. p align="justify"> Під рейсовим планом-графіком (РПГ) розуміється календарний плановий графік рейсу, що характеризує процес виконання судном транспортної роботи в поточному часу містить планові завдання по ресурсах, транспортної роботи і використанню судна в рейсі. Оцінка результатів виконання РПГ проводиться зіставленням фактичних параметрів завершеного рейсу з плановими. br/>
№ Найменування Вихідні дані 1 Тип судна ОМСКІЙ2 Порт навантаження Бердянськ-3 Порт вивантаження Волос (Греція) 4 Порт наступного призначення Гемлік (Туреччина) 5Норма вантаження 1100 тонн в погожий робочий день. Свята, вихідні (п'ятниця з 17.00 до понеділка 08.00) виключаються з розрахунку сталійного часу 6 Норма вивантаження 1000 гони в погожий робочий день. Свята, вихідні (субота з 12.00 до понеділка 08.00) виключаються з розрахунку сталійного часу 7 Дата початку рейсу 14.03.2006 8 Вантаж найменування - добриво навалом кількість тонн - до повної вантажопідйомності і/або вантажомісткості питомий навантажувал...
