АНОТАЦІЯ
Грішуня Д. Є. В«Розробка процесу відновлення ступеневої валуВ» Курсовий проект, 24 сторінка, 1 таблиця, 6 рисунків.
Даний курсовий проект складається з двох основних частин: технологічної та конструкторської. У курсовому проекті зроблені конкретні розрахунки ремонтних розмірів, режимів різання, розроблена технологія відновлення ступеневої валу за допомогою наплавлення під флюсом і електродугової зварюванням, наведено обладнання для виконання процесу і виконано креслення пристосування для обробки деталі і вала із зношеним і відновленим розмірами.
Даний курсовий проект виконується для засвоєння раніше отриманих знань з розрахунку і для отримання навичок з розробки технологічного процесу відновлення деталей.
ВСТУП
На сучасному етапі формування ринкових відносин в економіці Росії широкий розвиток мережі малих підприємств Автотехобслуговування сприяє розвитку підприємницької активності, отриманню населенням додаткових доходів, збільшення кількості робочих місць і працюючого населення, в тому числі на умовах неповної зайнятості, тобто крім основної роботи.
Особлива увага приділяється удосконалення форм організації обслуговування населення послугами з ремонту транспортних засобів.
Автомобільний парк Росії з кожним роком збільшується, модернізується конструкція, поліпшуються характеристики автомобілів (карбюратор замінюється уприскуванням, встановлюються електронні системи запалювання, бортові комп'ютери тощо) і виникає потреба в більш якісному обслуговуванні та ремонті. У цих умовах значно зростає роль служби ремонту автотранспорту. p> Для найбільш повного задоволення попиту населення на послуги з ремонту автомобілів, підвищення культури обслуговування, покращення якості, скорочення термінів виконання замовлень відкриваються дрібні підприємства на яких впроваджуються раціональні технологічні процеси ремонту автомобілів, сучасне обладнання та контрольно-вимірювальна апаратура, засоби механізації та автоматизації, широко впроваджуються нові форми обслуговування населення.
Підготовка фахівців у нашому університеті спрямована на те, що фахівець сервісу - це людина, який має наукову і практичну підготовку досконало володіє своєю спеціальністю. p> 1. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
1.1 Несправності та їх класифікація
Про справної роботі технологічного устаткування зазвичай судять по тому, наскільки його стан в даний момент відповідає всім вимогам, встановленим як у щодо основних параметрів, що характеризують нормальне виконання заданих функцій, так і другорядних, що характеризують зручності експлуатації, зовнішній вигляд і т. п. Будь-яка невідповідність хоча б одній з вимог основних або другорядних параметрів свідчить про наявність несправності.
Невідповідність вимогам другорядних параметрів зазвичай висвітлюється в конструктивних описах і в інструкціях з експлуатації технологічного обладнання та виходить за рамки даної теми. При ремонті ж доводиться стикатися з несправностями, які змінюють робочі характеристики обладнання. Це може бути що розвивається або споживана потужність, продуктивність, питома витрата робочої рідини, точність і якість виконуваної роботи, що розвивається швидкість та ін Для передавальних механізмів основною характеристикою є механічний коефіцієнт корисної дії, про зниження якого під час роботи судять зазвичай по зростаючому галасу в передачах.
Як відомо, в процесі експлуатації обладнання піддається різним шкідливим впливів, які можна розділити на суб'єктивні і об'єктивні. До суб'єктивних чинників можна віднести впливи, пов'язані з неправильною експлуатацією обладнання обслуговуючим персоналом, обумовленої недоліком знань, досвіду, недбалістю, недотриманням режимів роботи, а також поганий організацією технічної експлуатації та ін До об'єктивних належать впливу, не залежні від обслуговуючого персоналу. Це - умови роботи, якість матеріалу тертьових пар, дія проміжної середовища в них, кліматичні та біологічні дії, зовнішні взаємодії деталей та ін p> У результаті в сполученнях з'являються несправності, які полягають у порушенні посадки, изменяющей геометричну форму і розміри деталей. Ці зміни можуть проявлятися в порушеннях конструктивних розмірів деталей, експлуатаційних властивостей їх робочих поверхонь та ін і призвести до того, що характер посадок у сполучених деталей поступово переходить в іншу якість, в результаті якого нерухоме з'єднання стає рухомим, щільне прилягання - нещільним і т. д.. Зміни відбуваються в результаті механічного, молекулярного, теплового, хімічного, електрохімічного та інших видів впливів. Процеси, супроводжуючі зміни, вкрай різноманітні, вони по-різному протікають у різних умовах і залежать від численних зовнішніх і внутрішніх факторів. Основною кількісною мірою зміни є сумарна величина руйнування, обумовлена ​​по зміні розмірів деталей - лінійний знос .
