Технологічний процес ремонту візків моделі 18-100
Відновлення елементів і деталей візків проводиться працівниками дільниці з ремонту візків, у згідно з технологічною інструкцією по відновленню деталей візків моделі 18-100 ТІ 600.25100.00002., справжнього технологічного процесу.
Огляд візків, обмір деталей (за винятком тріангелів, пружин і фрикційних клинів, огляд і обмір яких виробляє слюсар з р.п.с), контроль за дотриманням технології ремонту візків, контроль за якістю виконуваних робіт на ділянці ремонту візків, дотримання техніки безпеки та охорони праці здійснює бригадир ділянки і є відповідальним за виконання даних робіт.
Вхідний контроль технічного стану вузлів візків проводиться перед, і після постановки вагонів на ремонтні позиції.
Вхідний контроль виробляється бригадиром дільниці з ремонту візків для попереднього визначення обсягу ремонту. p> При цьому перевіряється (до под'емкі вагона):
положення деталей пружинно-фрикційного ресорного комплекту;
-завищення опорної поверхні фрикційного клину щодо нижньої опорної поверхні надресорна балки, наявність вільного переміщення фрикційного клина і пружин ресорного комплекту;
- стан деталей гальмівної важільної передачі;
- зазори між ковзунами візки і рами вагона.
Після викатки візки перевіряють стан вузла пятник-подпятник і термін служби литих деталей.
Якщо вищеперелічені вузли не задовольняють встановленим вимогам, справжньою технологічної інструкції, то на них наноситься крейдяне розмітка, із зазначенням дійсного розміру, про необхідність ремонту. p> Результати обстеження візків оператором вагоносборочного ділянки (ВРЦ) заносяться до дефектну відомість форми ВУ-22 і використовуються при ремонті деталей і вузлів, збірці і підкатці відремонтованої візки під вагон.
На бічній рамі візка бригадиром наноситься крейдяне розмітка про приналежність візки до даного вагону, для її повернення після ремонту на своє місце.
Мілова розмітка складається з трьох цифр, записаних через В«-В» і визначає розташування візки у ВРЦ, тобто на якому вона знаходиться шляху, ремонтної позиції і її порядковий номер під вагоном. У ВРЦ 3 шляхи, на кожному з яких по 7 ремонтних позицій:
ремонтні позиції
1 шлях
2 шлях
3 шлях
1 2 3 4 5 6 7
В'їзд у ВРЦ
Після вхідного контролю, занесення даних у форму ВУ-22 і виробництва крейдяний розмітки, візки по черзі, починаючи з першого вагона першого або другого ремонтного шляху, стропальщиком ВРЦ подаються краном на похилий шлях на ділянку, де оператор по опису візків фіксує приналежність номерів надресорних балок і бічних рам до номера вагона в журналі вхідного контролю візків, згідно з цією технологічною інструкцією. p> Вхідний контроль рами візки проводять на IV і V позиціях конвеєра з ремонту візків. На спеціально виділеної позиції дільниці з ремонту візків проводиться вхідний контроль нових та відремонтованих литих деталей візків. p> Після складання рами візка проводиться вихідний контроль на VII позиції конвеєра з ремонту візків, а вихідний контроль візки в зборі з колісними парами здійснюється на лінії викатки в вагоноскладальному ділянку. p> I позиція конвеєра . Подача візків на конвеєр.
Після проведення вхідного контролю рама візки знімається з колісних пар за допомогою монорейки і подається на позицію накопичення і I-у позицію конвеєра перед мийною машиною. p> Рама візка подається бригадиром безпосередньо в мийну машину на II позицію по конвеєру при допомогою пульта управління .
II позиція конвеєра. Обмивка візки.
Після попереднього огляду візків, стропальник дільниці з ремонту візків виробляє зняття рами візки з колісних пар за допомогою монорейки, вантажопідйомністю Q = 2,5 тс і подає її на першу позицію поточно-конвеєрної лінії. Колісні пари подаються на позицію огляду, обміру та очищення.
Допускається зняття рами візки і передачу колісних пар виробляти мостовим краном, вантажопідйомністю Q = 5тс. p> Обмивка візків виробляється в мийній машині розчином, що містить 4-5% каустичної соди при температурі 70-80 В° С (засіб миючий технічний "О-БІС"). Час обмивки однієї рами візка не менше 10 Вё 15хв., залежно від ступеня забруднення. p> Очищення мийної машини виробляють один раз на тиждень за складеним старшим майстром графіком очищення.
Після обмивки слюсарем по р.п.с. візок подається за допомогою маніпулятора на III позицію конвеєра, для розбирання гальмівної важільної передачі, розбирання пружинного комплекту. p> III позиція конвеєра . Розбирання рами візка.
На даній позиції проводиться розбирання гальмівної важільної передачі і розбирання ресорного комплекту.
Перед розбиранням слюсар р.п.с. ...
