(З розбирання гальмівної важільної передачі) видаляє воду з підп'ятника надресорна балки і кишень бічної рами, за допомогою пістолета вакуумної установки для відсмоктування води після мийної машини. У разі виходу з ладу установки видалити воду з підп'ятника мочальной пензлем.
Розбирання гальмівної важеля передачі проводиться в такій послідовності у відповідність з малюнками 1, 2, 3, 4.
- вибити чеки і зняти гальмівні колодки 17, запобіжні скоби 4;
- зняти шплінти 7,10;
- зняти шайби 9, вибити валики 8, зняти вертикальні важелі 5 і розпірну тягу 2;
- вибити шплінти 15, зняти шайбу і валики 14, зняти сережку мертвої точки 6, після видалення шплінта 11, шайби 12 і валика 13;
- вийняти дріт запобіжних шайб, зняти шайби;
- вибити шплінт 13 валика 16, валики 16, опустити тріангель 1 на запобіжні полички боковин рами;
- зняти підвіски 3 гальмівного башмака, зняти тріангель 1 (одночасно зняти і другий тріангель і передати на позицію їх ремонту).
Розбирання балочки авторежиму (за її наявності):
- видалити шплінт 23, свінтіть гайку 24 з болта 25 і вийняти її, зняти резинометаллическим прокладку 26, балку опорну 34.
В
Рисунок 1 - Розбирання гальмівної важільної передачі візка 18-100.
В
Рисунок 2 - Візок моделі 18-100
В
Рисунок 3 - ковзуна в зборі
В
Рисунок 4 - Балочка авторежиму
Всі деталі після розбирання укладаються у відповідну тару.
Гальмівні колодки товщиною 50 мм і більше, не мають тріщин і металевих включень на робочій поверхні укласти в окрему тару, для подальшого використання.
Після подачі тари з підвісками гальмівного башмака на позицію їх неруйнівного контролю слюсар р.п.с.. (З розбирання гальмівної важільної передачі) виробляє за допомогою борідка і молотка видалення гумових втулок підвісок гальмівного башмака, незалежно від їх стану, а після їх контролю, дефектоскопирования і постановки клейм дефектоскопистом, виробляє постановку нових гумових втулок за допомогою спеціального пристосування.
При зазорі по діаметру в шарнірному з'єднанні важільної передачі 3 мм і більше зробити крейдяну розмітку В«зносВ», відповідно на вертикальному важелі або распорной тяги, для заміни втулок на IV - позиції конвеєра.
Валики підвісок гальмівних башмаків, зношені по діаметру більше 1 мм замінити. p> Дані станом гальмівної важільної передачі оператор за описом візків заносить в журнал вхідної контролю візків.
Триангели після розбирання рами візка подаються за допомогою крана-укосини на стіл розбирання і випробування тріангеля. Розбирання, огляд, дефектація, випробування і складання деталей тріангеля проводиться відповідно до п. 3.9 діючого технологічного процесу. Деталі тріангеля підлягають ремонту в накопичувачах за допомогою крана передаються у відділення відновлення та механічної обробки деталей тріангеля. p> Розбирання ресорного комплекту проводиться слюсарем з р.п.с. і газорізальником. Пружини за допомогою спеціального пристосування подаються до установки АЛІСП, після чого переміщуються на VI-у позицію конвеєра для контролю і складання ресорного комплекту.
На даній позиції конвеєра бригадир, також виробляє отстуківаніе молотком заклепок фрикційних планок, для виявлення їх ослаблення. Якщо виявлено ослаблення заклепок або невідповідність контрольованих розмірів фрикційних планок, електрогазозварник за допомогою гасоріза зрізає ослабшие заклепки, а при несправності фрикційних планок всі заклепки.
Випробування розпірних тяг на розтягування і дефектоскопирования здійснюється дефектоскопом ВД-113 (ВД-113.5), підвіски гальмівного башмака контролюються дефектоскопом МД-12 ПШ виробляється дефектоскопистом ділянки, відповідно до ТІ 600.25100.00003 по неруйнівного контролю, справжнього технологічного процесу.
Після дефектоскопирования на всіх деталях ставиться клеймо 600 і дата (місяць і рік) виробництва дефектоскопирования.
Далі раму візка слюсар з р.п.с. маніпулятором подається на IV-у позицію конвеєра.
IV позиція конвеєра
Неруйнівний контроль надресорна балки і бічних рам візків.
Неруйнівний контроль (НК) бічних рам і надресорна балки проводиться дефектоскопистом ділянки, мають 4-6 розряд і право на виконання даних робіт, відповідно до ТІ 600.25100.00003 справжнього технологічного процесу. p> НК виробляти з допомогою дефектоскопа - градіентометра ферозондового ДФ-201.1А з намагнічує пристроєм МСН -10. При виході з ладу ферозондового дефектоскопа ДФ-201.1А контроль виробляти вихрострумовий дефектоскопом ВД12 НФМ (ВД 12НФ). p> При вступі до ремонт бічних рам з раніше наплавленої опорною поверхнею буксового прорізу виробляється обов'язковий контроль Ферозондовий, вихрострумовий дефектоскопами, а також акустико-емісійної установкою. Визнані придатними бічні рами допускаються до експлуатації.
Після неруйнівного ...
