анію з капіталом у 3 млн. руб.Первоначально Царскосельская залізниця була прокладена від Санкт-Петербурга до Царського села, а пізніше була продовжена до дачного містечка Павловська, при цьому загальна протяжність траси виросла до 27 кілометрів. Перша пробна поїздка поїзда з кінною тягою між Царським селом і Павловському відбулася 27 вересня 1836. p align="justify"> листопада на залізницю був доставлений з Англії перший паровоз, а 6 листопада цей паровоз був обкатаний на перегоні Царське Село - Павловськ. Вагони швидше нагадували вози різних видів і називалися відповідно - В«шарабаниВ», В«берлиниВ», В«диліжансиВ». Всього до відкриття дороги до Росії поступили 6 паровозів, 44 пасажирських і 19 вантажних вагонів, закуплених у Англії та Бельгії. Паровози створювалися на основі використовувалися тоді в Європі типів паровозів, але в конструкцію вносилися зміни, пов'язані із збільшеною шириною колії. На вимогу Герстнера, паровози повинні були мати потужність в 40 кінських сил і бути в змозі везти кілька вагонів з трьомастами пасажирами зі швидкістю 40 верст на годину. p align="justify"> жовтня (11 листопаду) 1837 року урочистих відкриття руху на ділянці Санкт-Петербург - Царське Село. Машиністом першого поїзда, що складався з паровоза В«МоторнийВ» і восьми вагонів став сам Герстнер. Члени Правління дороги запросили на відкриття першої в Росії залізниці імператора Миколи I та інших почесних гостей. Пасажири зайняли свої місця, і в 2 години 30 хвилин пополудні поїзд, керований Ф. А. Герстнер, плавно відійшов від перону. Люди, що проводжали перший потяг, були буквально приголомшені. Через 35 хвилин під гучні оплески зустрічаючих і крики В«ураВ» перший потяг прибув на станцію Царське село. p align="justify"> Поїздка від Петербурга до Царського села зайняла 35 хвилин, а зворотній поїздка - 27 хвилин; таким чином максимальна швидкість досягала 64 км/год, а середня склала 51 км/ч. У наступні три дні в поїздах від Петербурга до Царського села і назад їздили всі бажаючі. p align="justify"> Спочатку поїзди ходили на кінній тязі і тільки по неділях - на паровій. Повністю на парову тягу дорога переведена 4 квітня 1838. p align="justify"> Рух на ділянці Санкт-Петербург - Павловськ відкрито 22 травня 1838. На вокзалі в Павловську був відкритий спеціальний концертний зал, де з великим успіхом виступав Йоганн Штраус. p align="justify"> Паровози, вагони та рейки в основному замовлялися за кордоном, але частина вагонів для вантажів, парові машини для водопостачання, водопровідні труби, дорожні механізми почали виготовляти на Олександрівському заводі в Петербурзі.
В якості самостійної залізниці Царскосельская дорога проіснувала до 1897 року, після чого вона була включена до складу Московсько-Віндаво-Рибінськой залізниці і була перешита на російську колію (1524 мм).
Російські залізниці не завжди виявляються здатні адекватно і гнучко реагувати на зовнішні виклики, в результаті чого потенційні можливості для...
