Зміст
Введення
. Обгрунтування вибору
. Технічні характеристики
. Баластова система
. Розрахунок баластної системи
. Вибір насосів
Список літератури
Введення
Теплоходи типу Сормовський або Ленінського комсомолу різних серій (пр. 1557, 488/A, 488/AM, 488/AM2, 488/AM3, 488/AM4 та 614) - великі суховантажні судна класу " річка-море ", що мають чотири трюму з люковими закриттями, з баком і ютом, з подвійними бортами і подвійним дном, з машинним відділенням і надбудовою в кормовій частині. Суду призначені для насипних і навалочних вантажів, генеральних вантажів, лісу в колодах. p> Модифікації . Типом "Сормовський" була продовжена серія суден змішаного плавання схожою архітектури, розпочата типом "Балтійський" <# "justify"> Поширення . Теплоходи типу "Сормовський" поставлялися основним пароплавствам європейської частини Росії і України, які займаються змішаними перевезеннями "ріка-море": Північно-Західному, Біломорсько-Онезькому, Волзькому, Волго-Донському, Західному, Північному, Українському Дунайському, Укррічфлоту, а також Амурському пароплавству і морським Каспійському і Азовському пароплавствам. Кілька судів болгарської споруди залишилися в Болгарії. В основному, судна використовуються в загранперевозках по Балтиці (Польща, Німеччина, Нідерланди, Великобританія), по Азовському, Чорному і Каспійському морях (Україна, Іран, Азербайджан, Туреччина, Болгарія) з можливістю проходу по Волзі, Дону, Волго-Донським каналом, каналу Москва - Волга, Біломорсько-Балтійського каналу, Волго-Балтійського водного шляху. У 90-х рр.. окремі суду були продані різним судноплавним компаніям, в тому числі, закордонним, і переведені під "зручні" прапори. Принаймні, одне судно списано, одне судно затонуло в 1999 р., одне - в 2001 р.
1. Техніко-економічне обгрунтування
В останні роки старіння флоту стало основною проблемою для судновласників. Суду шістдесятих, сімдесятих років споруди досягли розрахункового терміну служби і потребують капітального ремонту. Моральний і значний фізичний знос основного обладнання (головні двигуни, валопровод і т.д.) призводить до втрати його функціональних можливостей. У теж час держава встановлює загороджувальні мита на експорт сировини за кордон, яке є основним видом вантажів. p align="justify"> У сформованій ситуації в ряді випадків економічно не доцільне вкладати кошти у відновлення судна. Списання ж судна вимагає його утилізації. p align="justify"> Утилізація морської техніки (корпусу судна та його обладнання) має суттєві виробничі особливості порівняно з утилізацією інших видів транспортної техніки. Ці особливості випливають із специфіки морськ...
