Республіка Білорусь
Білоруський державний університет транспорту
Кафедра В«Деталі машин і підйомно-транспортні механізмиВ»
РОЗРАХУНОК ПРИВОДУ З співвісним двоступеневих циліндричний редуктор
ВСТУП
В даний час привід машин і механізмів здійснюється в основному електродвигунами змінного струму з частотою від 750 до 3000 об/хв. Однак, робочі органи машин в більшості випадків мають невелику частоту обертання (барабан, лебідка, провідний барабан стрічкового транспортера і т.д.) або більш високу частоту обертання, ніж електродвигун. p align="justify"> Для перетворення обертового руху електродвигуна на вал робочого органу застосовують механічні передачі, призначені для використання цілого ряду інших функцій, основними з яких є:
1. Підвищення або зниження крутного моменту;
2. Зміна траєкторії або характеру руху;
. Регулювання і зміна швидкості;
. Протидія деталей і вузлів машин від поломки при перевантаженнях;
У даному курсовому проекті розраховується привід, що складається з наступних основних складальних одиниць: електродвигун, Кліноременная передача, редуктор, муфта з'єднання.
1. ЗАВДАННЯ НА ПРОЕКТУВАННЯ ПРИВОДУ З двоступеневих співвісним циліндричний редуктор І пасової передачі
Завдання: спроектувати зубчастий циліндричний двоступінчастий співвісний редуктор (малюнок 1) з приводом від електродвигуна за допомогою пасової передачі (малюнок 2).
В
Рисунок 1 - Кінематична схема зубчастого циліндричного двоступінчастого співісного редуктора
Клиноременева передача розташована в горизонтальній площині, працює з постійним навантаженням у запиленому приміщенні. Відповідно до загальної схемою приводу осі валів редуктора повинні лежати в горизонтальній площині. p> Основні дані: потужність на вихідному валу редуктора,; частота обертання вихідного валу,.
Привід призначений для тривалої експлуатації. br/>В
Рисунок 2 - Кінематична схема приводу: 1 - електродвигун, 2 - Кліноременная передача, 3 - редуктор зубчастий циліндричний співвісний; 4 сполучна муфта
2 РОЗРАХУНОК ПРИВОДУ
2.1 Вибір електродвигуна
Необхідна потужність електродвигуна визначається за формулою:
В
де - загальний ККД приводу;
В
За даними, наведеними в таблиці А.1 [2], приймаємо:
- ККД клинопасової передачі ();
- ККД зубчастої передачі з циліндричними колесами, що працює в масляній ванні ();
- ККД враховує втрати в парі підшипн...
