Введення
дорожній пішохідний рух каналізувати
Збільшення контингенту городян, автомобільного парку, пробігу автомобілів поставило перед містом серйозні проблеми, пов'язані з попередженням ДТП і одночасним забезпеченням високих швидкостей руху. Одна з найбільш гострих завдань міського руху - забезпечення пропускної здатності міських вулиць. Серйозні труднощі в організації руху створюють пікові навантаження - різкі збільшення інтенсивності руху в ранкові та вечірні години доби. p align="justify"> Труднощі, пов'язані з пропуском транспортних потоків високої інтенсивності, поглиблюються великим числом пішохідних потоків, організація руху яких викликає набагато більші труднощі, ніж рух автомобілів. Близькість пішохідних потоків до автомобільних і суміщення їх руху на одній вулиці є одним з основних причин дорожньо-транспортних пригод в містах. p align="justify"> Для підвищення рівня безпеки дорожнього руху на перехрестях, площах і поворотах міських доріг рекомендується влаштовувати напрямні острівці і світлофорне регулювання. Залежно від конфігурації площі або перетину, виду та обсягу руху вони можуть бути самої різної форми і розмірів. p align="justify"> Каналізований рух полегшує орієнтування і підвищує чіткість взаємодії водіїв на складних по конфігурації пересічних і в тих місцях УДС, де спостерігається велике поширення зон конфліктних точок. Каналізований рух у зоні перехресть призначено для скорочення числа і небезпеки конфліктних точок за рахунок спрямування автомобільних і пішохідних потоків по найбільш сприятливою і безпечної траєкторії. p align="justify"> Кільцеві перетину по забезпеченні безпеки руху займають проміжне положення між нерегульованими перетинами в одному рівні і перетинами в різних рівнях: на них, як і на перетинах в різних рівнях відсутні перетину потоків (конфліктні точки).
Перераховані проблеми особливо характерні для ділянки УДС вул. Робесп'єра: перехрестя вул. Леніна - вул. Робесп'єра, перехрестя пр. Миру-вул. Робесп'єра. Існуюча організація руху не справляється з завданнями, внаслідок чого на даних перехрестях утворюються затори, особливо в години пік. Пропонуються наступні заходи щодо удосконалення ОД: на перетині Світу-Робесп'єра організувати каналізоване рух; на перетині Леніна-Робесп'єра організувати круговий рух; на перегоні по вул. Робесп'єра від перехрестя Світу-Робесп'єра до перехрестя Леніна-Робесп'єра замінити односторонньо рух двостороннім. p align="justify"> Дані заходи вирішать транспортні проблеми на ділянці УДС вул. Робесп'єра. br/>
1 Організація каналізувати руху на ділянці УДС м. Красноярська на перетині вул. Робесп'єра - пр. Миру
1.1 Методика проектування каналізувати перетину
Безпека руху і пропускна здатність перетинів залежить...
