Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Дослідження посадкового удару літака з шасі на повітряній подушці

Реферат Дослідження посадкового удару літака з шасі на повітряній подушці





ЗМІСТ


Введення

1.Першою етап

1.1Фізіческая постановка завдання

1.2Математіческая постановка завдання

.3 Аналіз вирішення завдання

.4 Огляд методів вирішення

1.4.1Метод половинного ділення (для рівняння

1.4.2Метод простої ітерації

.4.3 Метод Ньютона

1.5Вибор методу рішення

1.6Аналіз результатів

. Другий етап

.1 Фізична постановка завдання

.2 Математична постановка задачі

.3 Алгоритм рішення (до контакту)

.4 Алгоритм рішення (після контакту)

.5 Інтерпретація завдання

.6 Аналіз результатів

3.Третій етап

3.1 Фізична постановка завдання

.2 Математична постановка задачі

.3 Методи рішення задачі

.4 Аналіз результатів

. Список літератури

ВСТУП


Пневматичні оболонки широко використовуються в різних сферах діяльності - в будівництві, на транспорті, в медицині.

Часто пневматичні оболонки використовуються в якості огорожі зон підвищеного тиску. Наприклад, для суден на повітряній подушці (СВП) область підвищеного тиску - повітряна подушка - огороджується з боків пневмоскегамі, що представляють собою м'які пневматичні оболонки низького тиску, прикріплені до жорсткого днища судна. p align="justify"> Статика і динаміка пневмоскег вивчена в даний час далеко не повною мірою. Недослідженими є питання:

ступінь шорсткості опорної поверхні діюча на нормальну силу в пневмоскеге; дію матеріалу пневмооболочкі на зовнішні сили; дію (особливо у динаміці) зони підвищеного тиску на форму пневмооболочкі тощо

У даній роботі розбиваємо задачу на 3 етапи:

) Вплив тертя на нормальну силу обжатого пневмоскега.

) Копровий удар (вертикальний, посадковий) літака з шасі на повітряній подушці.

) Дослідження посадкового удару літака з шасі на повітряній подушці з урахуванням міжнародних норм льотної придатності FAR 23. Апарат приземляється на поверхню (вода) під кутом не більше 6-ти градусів. p> Згідно з нормами FAR 23 максимальна, надлишкова перевантаження при посадковому ударі комерційних літаків не повинна перевищувати 3х одиниць, при грубої посадці характеризуемой максимальною величиною вертикальної швидкості -3.

1. Перший етап


1.1 ФІЗИЧНА ПОСТАНОВКА ЗАВДАННЯ


Розглянемо пневматичну оболонку, прикріплену до жорсткої платформі. Будемо вважати, що довжина пневмооболочкі багато більше її поперечних розмірів (ріс.1a). br/>

a) Y

Платформа X

В 

O

В...


сторінка 1 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Постановка і вирішення транспортної параметричної завдання
  • Реферат на тему: Деякі принципи словникового опису російської розмовної мови (Постановка зав ...
  • Реферат на тему: Скегового судна на повітряній подушці
  • Реферат на тему: Дослідження руху машини на повітряній подушці
  • Реферат на тему: Робастного стабілізація бічного руху судна на повітряній подушці