Міністерство транспорту
Федеральне агентство Залізничного Транспорту
Державного освітня установа вищої професійної
Філія ГОУ БПО В«Іркутський державний університет шляхів повідомлень у м. ЧитаВ»
Читинський Технікум Залізничного Транспорту
(ЧТЖТ ЗабІЖТ ІрГУПС)
Курсовий проект
Конструкція колійних машин
Виконав
Студент гр.СДМ-31
Кірєєв Г.Г
Перевірив
Бекетов А.А
Введення
Залізниці Росії займають перше місце в світі по протяжності електрифікованих ліній; друге місце (після США) - по експлуатаційній довжині залізниць; третє місце в світі з перевезень вантажів (після Китаю і США) і з перевезень пасажирів (після Японії та Індії).
Залізничний транспорт складається з багатьох взаємодіючих між собою і взаимозависящих один від одного галузей, які складають в цілому єдиний господарський організм, єдину систему.
Впровадження більш ефективної системи ремонтів, що створює можливості значного скорочення робіт з поточного утримання колії цілком реально вже найближчим часом, оскільки очікується більш повне забезпечення колійного господарства матеріалами верхньої будови колії. Крім цього створені і створюються відповідні технічні засоби, які дозволять значно підвищити темпи і якість ремонтів шляху. p align="justify"> Для успішного вирішення поставлених завдань виробничі організації залізничного транспорту і транспортного будівництва інтенсивніше оснащуються різними за призначенням і складності будівельними, колійними, транспортними та вантажно-розвантажувальними машинами. Вже зараз технологічні процеси будівництва, поточного утримання та капітального ремонту колії та залізничних об'єктів являють собою сукупність взаємопов'язаних у часі, машинізованого операцій з обробки, Формозміна, збірці і переміщенню предметів і матеріалів, здійснюється на основі виробничого потенціалу в першу чергу шляхом оцінки можливостей наявного машинного парку .
У створення колійного машинобудування внесли істотний внесок вітчизняні інженери винахідники. У число перших колійних машин, створених ще на зорі розвитку залізничного транспорту, плуг на кінній тязі для механізованого очищення колії від снігу. У 1879 р. інженер С.С. Гендель сконструював снігоочисник-таран. У 1887 р. інженер І.М. Ливчак створив вагон-колієвимірювач, а в 1910р. інженер О.М. Шумілов - першу снігоприбиральну машину з навантаженням снігу на склад. У 1913 гол. інженер Н.Є. Долгов розробив колієвимірювальними візок і більш досконалий вагон-колієвимірювач. p align="justify"> Особливу увагу механізації...
