Реферат з дисципліни «Фізика»
Виконав: студент гр. ВАУ - 126 6 Шипа В.В.
Волзький політехнічний інститут
Волзький 2013р.
Підшипники використовуються з давніх часів. Залежно від умов експлуатації механізмів і машин (швидкість руху, навантаження, температура навколишнього середовища, фін. Витрати, ...) вибираються за допомогою розрахунку певні типи п / ш які виготовляються з різних матеріалів.
Призначення підшипника-зменшення тертя між рухається і нерухомою частинами механізму, тому що з тертям пов'язані знос, нагрів і втрата енергії.
Підшипники кочення:-опора обертається (рухомій) частини механізму працює в умовах переважаючого ТЕРТЯ КАЧЕНІЯ.Обично складається з зовнішнього кільця, тел кочення (кулька, ролик), сепаратора, внутрішнього кільця (рис.1). рис.1
Тіла кочення контактують із зовнішнім і внутрішнім кільцем, що при обертанні призводить до тертя прослизання. Втрати енергії пов'язані з тертям ковзання тіл кочення про сепаратор, внутрішнім тертям в матеріалі контактуючих тіл (пружні деформації), опором мастила.
Класифікуються:-по тілах кочення: кулькові, роликові (циліндричні, конічні, голчасті, кручені, бочкоподібні, бочкоподібні конічні, ...).
-По типу навантаження: радіальні (навантаження перпендикулярно осі обертання);
радіально-наполегливі (навантаження перпендикулярно і вздовж осі валу);
наполегливі (навантаження вздовж осі валу);
лінійні (забезпечують рух уздовж осі, обертання навколо осі не нормується або неможливо);
кулькові гвинтові передачі (спряження гвинт-гайка через тіла кочення).
-За кількістю тіл кочення (одно-, двох-, і багаторядні).
- По здатності компенсіроватьнесоосность валу і п / ш (звичайні та самоустановлювальні).
У шарикопідшипниках ТОЧКА КОНТАКТУ (менше коефіцієнт тертя). У роликопідшипниках ЛІНІЯ КОНТАКТУ (більше коефіцієнт тертя).
Тому при однакових габаритах кулько-п / ш допускають велику швидкість обертання, але сприймають менше навантаження ніж ролико-п / ш.
Переваги п / ш кочення:
-Висока швидкість обертання;
-Витримують великі навантаження;
-Невелика ширина (осьовий розмір);
-Помірні вимоги по мастилі;
-Великий діапазон робочих температур (спец п / ш до 1000оС).
Недоліки п / ш кочення:
-Висока вартість;
-Складність у виготовленні;
-Великі радіальні розміри.
Застосовувані матеріали:
В основному п / ш виготовляють з високовуглецевої низьколегованої сталі (зовнішні і внутрішні кільця, тіла кочення піддаються загартуванню), низьковуглецевої сталі, латунь (сепаратор, захисні шайби). Для роботи при динамічному навантаженні кільця і ??ролики виготовляють з низьковуглецевої низько / середньо легованої сталі, що піддається поверхневому насиченню вуглецем, тобто цементацією (структура цементит): поверхневий шар після гарту і відпустки твердий, зносостійкий, а серцевина в'язка, пружна (такі п / ш використовуються в прокатних станах, буксових узлахж.д. вагонах, шасі літаків).
Останнім часом застосовуються і інші матеріали: кераміка, фторопласт, текстоліт ...
Виробництво пі...
