Загальні Відомості
Двигун Д-ЗОКу (рис. 1)-турбореактивний двоконтурний двороторний з двохкаскадним компресором, зі змішанням потоків зовнішнього та внутрішнього контурів, призначений для експлуатації на літаках з великою дальністю і звуковою швидкістю польоту.
Двоконтурна схема, в порівнянні із звичайною, дозволяє значно знизити питома витрата палива у всьому діапазоні льотних умов і режимів роботи двигуна. Ступінь двухконтурности двигуна - відношення витрати повітря через зовнішній контур до витрати повітря через внутрішній - на злітному режимі дорівнює 2,35. p align="justify"> Двоконтурна двороторних схема двигуна зі стисненням повітря в двокаскадної компресорі дозволяє, крім того, значно підвищити експлуатаційні якості, розширити діапазон стійкої роботи, поліпшити запуск і прийомистість двигуна.
Двигун Д-ЗОКу випускається з реверсивним пристроєм і без нього. Реверсивний пристрій встановлюється на двигун для отримання зворотної тяги, що забезпечує скорочення довжини пробігу літака при посадці і його екстрене гальмування при перерваному польоті. br/>
В
Завдяки високим значенням параметрів робочого процесу, досконалості конструктивних і технологічних рішень двигуни Д-30КУ і Д-30КП за питомими параметрами відповідають, а почасти і перевершують кращі зарубіжні двигуни цього класу, створені в ті ж роки.
Двигун складається з наступних основних вузлів: компресора, розділового корпусу з коробками приводів агрегатів, камери згоряння, турбіни і вихідного і реверсивного пристроїв (див. рис. 1 і 2).
Компресор двигуна двохкаскадний, осьової: I каскад - КНД - має I надзвукову щабель і приводиться в обертання ТНД; II каскад - ШВД - наводиться в обертання ТВД. Двигун обладнаний наступними системами захисту і раннього виявлення несправностей:
В· системами обмеження максимальної частоти обертання роторів КВД і КНД і максимального тиску повітря за КВД;
В· системою обмеження температури газу за турбіною на основних режимах роботи двигуна;
В· системою захисту від небезпечних частот обертання турбіни ППО, повітряного турбостартером і генератора змінного струму;
В· противообледенительной системою (ПОС) повітрозабірника, обтічника передньої опори і лопаток ВНА КНД;
В· системою сигналізації та пожежогасіння всередині двигуна;
В· системою контролю і сигналізації про вібронагрузках двигуна;
В· сигналізацією пр...
