Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне і бюджетне освітня установа
Вищого професійного освіта
В«Камська державна інженерно-економічна академіяВ»
Курсова робота
з дисципліни: Системи, технології та організація послуг в автомобільному сервісі
Виконав: ст.гр.4325 Анвар Л.М
Перевірив: доцент Цибунов Е.Н.
Набережні Челни 2011
Зміст
Введення
. Особливості конструкції та роботи підвіски
.1 Особливості роботи підвіски
.2 Особливості роботи передньої підвіски ВАЗ 2115
.3 Особливості конструкції передньої підвіски
.4 Особливості конструкції задньої підвіски
. Особливості діагностика підвіски Ваз 2115
.1 Діагностика передньої підвіски
.2 Перевірка і регулювання кутів установки коліс
.3 Діагностика задньої підвіски
.4 Можливі несправності підвіски автомобіля
.5 Обладнання та розрахунок площі ділянки
. Удосконалення робіт з діагностування
Висновок
Список літератури
Введення
Підвіска транспортних машин - система механізмів і деталей з'єднання опорних елементів (коліс, катків, лиж) з корпусом машини, призначена для зниження динамічних навантажень і забезпечення рівномірного розподілу їх на опорні елементи при русі, службовець також для підвищення тягових якостей машини. Розрізняють жорсткі, напівтверді і м'які. При жорсткій підвісці, що застосовується на гусеничних підйомних кранах, екскаваторах, торф'яних комбайнах і т.п. машинах, транспортна швидкість яких не перевищує 3-4 км/год, осі опорних котків кріпляться безпосередньо до остова без будь-яких проміжних рухомих елементів. При напівжорсткої підвісці, яка встановлюється на більшості типів тракторів, опорні катки змонтовані на спеціальних рамах (гусеничних візках), які зазвичай з'єднані з остовом ззаду шарнірно, спереду - пружним елементом (наприклад, ресорою) або через пружні елементи спереду і ззаду. М'яка підвіска (еластична, пружна), якій обладнають автомобілі та ін швидкохідні машини, а також деякі трактори, має великий запас потенційної енергії, тобто великий хід і досить велику жорсткість. p align="justify"> Автомобільна підвіска по конструкції буває залежною і незалежною. У залежною підвіска жорстка балка (передня вісь, картер заднього моста) пов'язує пружні елементи з колесами. У незалежній підвіска є спеціальний направляючий апарат (хитні важелі, стійки) для кожного пружного елемента, що зв'язує підвішену частину автомобіля з колесом. Тому праве і ліве колеса однієї осі маю...
