Зміст
Зміст
Глава 1. Короткі теоретичні відомості
.1 Вимоги, що пред'являються до підвіски
.2 Опис і призначення об'єкта
.3 Опис і призначення об'єкта
Глава 2. Опис конструкції і матеріалів
.1 Конструкція підвіски переднього моста
.2 Конструкція підвіски заднього моста
.3 Конструкція пневматичної пружного елемента
.4 Конструкція гідравлічного гасителя
.5 Конструкція листовий напівеліптичних ресорах
.6 Конструкція двоступінчастого регулятора (ЛАЗ-699А)
Глава 3. Декомпозиція об'єкта діагностики
.1 Декомпозиція об'єкта
.2 Структурна схема об'єкта
Глава 4. Можливі несправності та їх способи усунення
Глава 5. Вимоги, що пред'являються до підвіски і діагностика підвіски
.1 Модель підвіски і його несправності
.2 Аналіз після діагностики
Глава 1. Короткі теоретичні відомості
Рухомим складом контактного типу, тобто тролейбусами, називаються засоби дорожнього транспорту, що приводяться в рух тяговими електродвигунами, що живляться енергією від центральних електричних станцій через тягові підстанції за допомогою двухпроводной контактної мережі та струмоприймачів.
Тролейбус, поєднуючи в собі багато позитивні якості трамвая та автобуса, отримав найбільш широке поширення. Тролейбус пересувається безшумно, не виділяє токсичних газів, має високу маневреність і хорошими динамічними властивостями. p align="justify"> В даний час лінії прокладені майже по всіх магістралях Новосибірська, а загальна довжина мережі 133,4 км. Частка перевезень у загальному міському обсязі 22,1%. Висока пасажиромісткість, більша порівняно з трамваєм та автобусом комфортність салону, економічність і швидка окупність роблять тролейбус перспективним пасажирським транспортом. p align="justify"> Тролейбус ЗиУ-682 (ЗиУ-9), основний радянський тролейбус 70-х - 80-х років, серійно випускається Заводом імені Урицького (нині ЗАТ "Тролза") місто Енгельской Саратовської області з 1972 року.
Технічна характеристика тролейбуса ЗиУ-682
Довжина 11900 мм
Ширина 2500 мм
Висота з опущеним струмоприймачем 3347 мм
База 6025 мм
Звис передній 2282 мм
Звис задній 3402 мм
Місць для сидінь 30 шт
Маса 10050 кг
Радіус повороту 11,0 м
Питома потужність на 1 т. ваги 9,3 кВт/м
Максимальна швидкість 55 км/год
Двигун ДК-210А-3 з напругою 550В багатополюсний послідовного збудження, самовентіліруемие, з кремнийорганической ізоляцією.
Потужність 110 кВт
