д: ураган, шторм, швидка течія), а також невідповідності даних карти дійсному стану.
При ударах об грунт і посадках на мілину насамперед повинні бути застопорені головні двигуни, негайно оголошена загальносуднову тривога, з'ясовані навколишнє оточення і положення корпусу на мілині. Аварійні партії та групи повинні ретельно перевірити водонепроникність корпусу, особливо в районах торкання днищем грунту, зробити виміри води в льялах і вести енергійну боротьбу з водою при порушенні водонепроникності корпусу. У разі затоплення великих відсіків перед зняттям судна з мілини повинні бути вжиті заходи щодо забезпечення непотоплюваності судна. p align="justify"> Успіх зняття судна з мілини цілком визначається тяжкістю аварійної обстановки: глибинами в місці посадки, характером грунту, можливими змінами рівня води (при приливи і відливи), величиною втрати плавучості, наявністю пошкоджень корпусу, розмірами і розташуванням по довжині і ширині ділянок торкання днищем грунту, а також гідрометеорологічними умовами (хвилювання, вітер, лід).
Важливим є вибір безпечної якірної стоянки судна. Місце якірної стоянки вибирається з урахуванням мети і тривалості стоянки, а також техніко-експлуатаційного стану та особливостей якірного пристрою. Безпека стоянки оцінюють наступними факторами: захищеністю від вітру і хвилювання, розмірами акваторії, наявністю течій і прілівоотлівних явищ, навігаційної забезпеченістю району, глибинами, рельєфом дна і характером грунту. Під впливом зовнішніх факторів судно, що стоїть на якорі, може розгорнутися або переміститься по кола, описаного навколо місця якоря радіусом R я , розрахунок якого і буде проведений в даній курсовій роботі. Площа круга, обмеженого радіусом R я , називають місцем якірної стоянки судна. Воно повинно розташовуватися на відстані від створних ліній, фарватерів, підводних кабелів і інших судів. Найменша глибина тут повинна бути такою, щоб під час відливу або при хитавиці на хвилюванні судно не могло торкнутися грунту або свого якоря, лежачого на грунті. На місці якірної стоянки переважніше мати рівний рельєф дна. Від характеру грунту залежить тримає сила якоря. Найбільш сприятлива якірна стоянка на піщаних і илисто-піщаних грунтах.
1. Розрахунок буксирування та визначення елементів однорідної буксирною лінії
.1 Загальні поняття про морського буксирування
Морська буксирування може бути запланованою і вимушеною. Всі розрахунки, пов'язані із запланованою буксируванням виконуються завчасно з урахуванням особливостей майбутньої операції. При вимушеній буксируванні капітан буксирувальника зобов'язаний виконати розрахунки швидкості буксирування, а також елементів буксирною лінії. Завдання може звестися до вибору шв...
