Проектування приводу
Введення
привід редуктор передача кінематичний
Привід - пристрій, призначений для приведення в дію машин і механізмів. Привід складається з джерела енергії (двигуна електричного, теплового, гідравлічного і т.д.) і механізму для передачі енергії (руху). В якості передавальних механізмів найчастіше використовуються різні типи механічних передач (зубчаста, ланцюгова, ремінна, гвинтова і т. д.), які забезпечують перетворення одного виду руху на інше, зниження (підвищення) крутного моменту і кутової швидкості, регулювання швидкості руху.
Проектований в даній роботі привід включає одноступінчатий циліндричний косозубий редуктор з ланцюговою передачею. Привід повинен забезпечити передачу крутного моменту від електродвигуна до виконавчого пристрою з мінімальними втратами, із заданою кутовою швидкістю і потужністю на вихідному валу редуктора. p align="justify"> Створення машин, що відповідають потребам народного господарства, має передбачати їх найбільший економічний ефект і високі тактико-технічні та експлуатаційні показники.
Основні вимоги, пропоновані до створюваної машині: висока продуктивність, надійність, технологічність, ремонтопридатність, мінімальні габарити і маса, зручність експлуатації, економічність, технічна естетика. Всі ці вимоги враховують у процесі проектування і конструювання. p align="justify"> Машинобудуванню належить провідна роль серед інших галузей економіки, тому що основні виробничі процеси виконують машини. Тому і технічний рівень багатьох галузей значною мірою визначає рівень розвитку машинобудування. p align="justify"> Підвищення експлуатаційних і якісних показників, скорочення часу розробки і впровадження нових машин, підвищення їх надійності та довговічності - основні завдання конструкторів-машинобудівників. Одним з напрямків вирішення цих завдань є вдосконалення конструкторської підготовки студентів вищих технічних навчальних закладів. p align="justify"> Великі можливості для вдосконалення праці конструкторів дає застосування ЕОМ, що дозволяє оптимізувати конструкції, автоматизувати значну частину процесу проектування. Представлені в книзі різні конструктивні рішення можна використовувати для створення графічної бази даних, використовуваної при проектуванні. br/>
1. Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок
Визначимо потужність на вихідному валу приводу.
В
Визначимо загальний коефіцієнт корисної дії (ККД) приводу:
В
де:
- коефіцієнт корисної дії пасової передачі. = 0,96
- коефіцієнт корисної зубчастої передачі. = 0,97
- коефіцієнт корисної дії муфти. = 0,98
-коефіцієнт корисної дії підшипників. = 0,99
Визначимо необхідну потужність ...
