Зміст
Введення
1. Призначення та умови роботи масляного насоса
2. Основні несправності, їх причини та способи попередження
3. Періодичність та строки планових ТО і ТР з розбиранням і без неї
4. Способи очищення, огляду, контролю
5. Пристосування, технологічне оснащення, засоби механізації, обладнання, що застосовується при ремонті
6. Особливості збирання, перевірки та випробування масляного насоса
7. Організація робочого місця (розробка, розміщення устаткування цеху)
8. Техніка безпеки при ремонті, складанні, випробуванні
Висновок
Список літератури
Введення
Тепловоз являє собою складну єдину технічну систему, в якій окремі елементи, у свою чергу, об'єднані в численні вузли та агрегати. Тому знос такої системи передбачає сумарне накладення всіх зносів будь-яких елементів (деталей), складових той чи інший вузол. Щоб забезпечити надійну безвідмовну роботу технічної системи з економічної точки зору і з метою продовження її терміну служби, необхідно систематично проводити заходи з відновлення заданого ресурсу. Ці заходи проводяться як в процесі експлуатації у вигляді технічного обслуговування (ТО), поточних і середніх ремонтів (ТР, СР), так і при проведенні капітальних заводських ремонтів (КР. КРП). Для підтримки локомотивів в працездатному стані, попередження поступових відмов через старіння та зносу обладнання необхідна плавно-попереджувальна система ремонтів. Вона включає в себе комплекс взаємопов'язаних положень і нормативів, визначальну організацію і порядок проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Перевагою цієї системи є можливість гарантувати встановлений ресурс і безпечну експлуатацію найбільш важливих вузлів і деталей тепловоза. Основний недолік системи - високий рівень витрат на виробництво встановленого обсягу робіт для даного виду технічного обслуговування або ремонту. Однак, незважаючи на великі матеріальні витрати, застосування планово - попереджувального системи доцільно для забезпечення високого рівня безпеки та гарантій надійності по ресурсу працездатності на строго певний період експлуатації парку локомотивів. Чинна система технічного обслуговування і ремонту локомотивів, обумовлена ​​правилами ремонту та інструкціями, встановлювалася на підставі багаторічної практики експлуатації рухомого складу, досвіду і досліджень розробників. Але при такому підході неможливо врахувати всі різноманіття факторів, що визначають технічний стан обладнання. Багато хто з них носять випадковий характер, по - різному виявлялася в конкретних умовах експлуатації при різних кліматичних умовах і навантажувальних режимах. Внаслідок цього ресурс однойменних елементів, тривалістю яког...
