Зміст
Введення
1. Горьковський автомобільний завод <# "justify"> Введення
Налагодивши серійний випуск перших радянських повоєнних автомобілів, що були в основному розвитком машин, що надходили в СРСР за ленд-лізом, вже з середини 1950-х років на більшості вітчизняних підприємств почалися самостійні розробки перспективної повнопривідної армійської автотехніки. Паралельно з проектуванням і впровадженням відомих усім військових машин серійного виробництва у тиші засекречених CКБ великих радянських автозаводів негласно проводилися роботи з принципово новим видам автомобілів для Радянської Армії. Більшість досвідчених машин як і раніше створювалося в руслі західних тенденцій, але невелика частка розробок підчас перевершувала досягнення зарубіжних компаній. p align="justify"> Секретне проектування перспективної серійної автотехніки розвивалися по двох головних напрямках - створення більш досконалої заміни вже випускався військовим автомобілям класичної конструкції та експериментальна проектно-конструкторська діяльність з абсолютно новим пошуковим видами колісних машин нетрадиційної конструкції, їх силових установок, агрегатів і особливих видів рушіїв. При цьому основна частина таких робіт проводилася як на шасі серійних машин, так і з широким використанням їх основних вузлів, що дозволяло істотно заощадити державні кошти і наблизити досвідчені варіанти до стадії промислового виробництва. Частка найцікавішою з конструктивної точки зору автотехніки була невеликий і зазвичай зводилася до споруди одного-двох прототипів, які найчастіше залишалися унікальними зразками і згодом, на жаль, з багатьох причин не отримували розвитку. p align="justify"> З величезної кількості експериментальних військових автомобілів в цій главі розглянуті тільки досвідчені багатоцільові машини класичної компоновки і конструкції, що базувалися на серійних шасі та їх агрегатах. До них ставилися одиночні повнопривідні автомобілі та цілі сімейства експериментальних вантажівок і тягачів, що створювалися для майбутньої заміни вже випускалася автотехніки. p align="justify"> У процесі проектування та довгих випробувань проводився відбір найбільш оптимальних компоновок різних військових машин, їх агрегатів і видів кабін, на них встановлювали досвідчені багатопаливні та дизельні двигуни рідинного і повітряного охолодження, різні типи трансмісій і підвісок, монтували унікальні пошукові види колісних і гусеничних рушіїв. Так народжувалися найкращі для свого часу досягнення радянської науково-технічної думки: перші прототипи чотиривісних автомобілів і амфібії, замасковані під звичайні вантажівки, а також багатопаливні і газотурбінні силові агрегати, склопластикові кабіни, сталеві ведучі колеса без шин і активні гусениці. З часом більшість з них було розсекречено, але до цих пір ряд відомостей, характеристик і результатів випробувань зберігають гриф В«таємноВ». p align="justify"> Такі розробки ви...
