ОМСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра деталей машин та інженерної графіки
Пояснювальна записка до
курсовими проекту з Теорії механізмів і машин
Тема: Проектування і дослідження механізму двигуна внутрішнього згоряння
В
Завдання № 5
Виконавець: Бельченко
Денис Вікторович
Студент 25 групи,
Факультет механізації с.г.
Керівник Сакара Д.В.
ОМСК 2001
ЗМІСТ
1. Завдання. p> 2. Структурний і кінематичне дослідження важільного механізму. p> 2.1 Визначення ступеня рухливості і класу механізму. p> 2.2 Визначення положень ланок і переміщень поршня. p> 2.3 Визначення швидкостей точок і ланок механізму.
2.4 Визначення прискорень точок і ланок механізму.
2.5 Побудова годографів швидкостей і прискорень центру мас шатуна.
2.6 Побудова кінематичних діаграм.
3. Зусилля, що діють на поршень. p> 3.1 Побудова індикаторної діаграми робочого процесу двигуна.
3.2 Побудова діаграми сил діючих на поршень.
4. Результуюча сила інерції шатуна.
4.1 Результуюча сила інерції шатунів для положення холостого ходу.
5. Силове дослідження механізмів. p> 5.1 Силове дослідження групи шатун - Поршень для положення холостого ходу. p> 5.2 Силове дослідження групи початкової ланки для положення холостого ходу.
5.3 Визначення врівноважує сили F у спосіб важеля Н.Є. Жуковського. p> 5.4 Силове дослідження механізму двигуна для положення робочого ходу.
6. Зміщене зачеплення зубчастої пари.
6.1 Вибір коефіцієнтів зміщення вихідного контуру.
6.2 Розрахунок основних геометричних параметрів.
7. Побудова евольвентного зміщеного зачеплення циліндричних коліс z 1 і z 2 і його
дослідження.
7.1 Викреслювання профілів.
7.2 Довжина лінії зачеплення - q.
7.3 Активні профілі зубів.
7.4 Кут торцевого перекриття і дуга зачеплення.
7.5 Визначення коефіцієнтів Еa торцевого перекриття.
7.6 Питомий ковзання.
7.7 Коефіцієнт Гѓ питомої тиску.
7.8 Перевірка на заклинювання.
7.9 Зусилля, діючі в зачепленні.
8. Планетарний редуктор. p> 8.1 Підбір числа зубів коліс z 3 і z 4.
8.2 Визначення основних розмірів коліс z 3 , z 4 , z 5 , z 6 .
8.3 Швидкість обертання колес.
8.4 Кинематическое дослідження передачі графічним способом.
9. Потужність Е М , що передається на приводний вал машини.
9.1 ККД планетарного редуктора.
9.2 Ухвала величини у | . p> 9.3 Визначення загального ККД передачі.
10. Наведений момент інерції ланок. p> 10.1 Визначення результуючого приведеного моменту інерції ланок всього двигуна. p> 10.2 Величина приведеного моменту інерції ланок одного механізму. p> 10.3 Складання таблиці 6.
10.4 Побудова діаграми J 3 = ГІ 7 (j).
11. Наведені моменти сил і потужність двигуна.
11.1 Результуючий наведений момент рушійних сил.
11.2 Момент сил опору. p> 11.3 Приріст кінетичної енергії машини DЕ.
11.4 Визначення потужності двигуна та коефіцієнтів d ' нерівності його ходу при роботі без маховика.
12. Розрахунок маховика. p> 12.1 Визначення приведеного моменту інерції маховика.
12.2 Визначення основних моментів маховика.
13. Кутова швидкість кривошипного валу.
13.1 Кутова швидкість w кривошипного валу для будь-якого положення механізму.
13.2 Величина початкової кінетичної енергії.
13.3 Визначення величини Е ок .
13.4 Визначення величини Е від .
13.5 Істинне значення Е про .
13.6 Обчислення значень w для всіх 24 х положень.
Література.
1.Заданіе
1.1. Провести структурний, кінематичне, Кінетостатіческій і динамічне дослідження важільного механізму двигуна з маховиком і зубчатим приводом.
1.2. Виконати проектування зубчастої пари, планетарного редуктора і маховика згідно з комплекту схемами, діаграмами і вихідними даними.
2.Структурное і кінематичне дослідження важільного механізму
2.1 Ступінь рухливості механізму визначається за структурною формулою Чебишева
W = 3n - 2P5 - P4
де W-ступінь рухливості кінематичної цілі,
n-число рухомих ланок ланцюга,
P5-число кінематичних пар Vкласса,
P4-число пар IV класу
У розглянутої ланцюга рухомих ланок -3:
1. кривошип - ланка 2;
<...
