Зміст
Введення
Глава 1. Принципи організації міжнародних авіаперевезень в глобальній економіці
.1 Міжнародні авіаперевезення, їх роль в економіці
.2 Типи міжнародних авіаперевезень та їх порівняльна ефективність
.3 Правове регулювання міжнародних авіаперевезень в міжнародному та російському праві
Глава 2. Особливості організації лінійних і чартерних міжнародних авіаперевезень на прикладі Представництва АТ «Австрійська Авіакомпанія» в аеропорту Ростова-на-Дону
.1 Загальна характеристика авіакомпанії
.2 Аналіз організації лінійних і чартерних міжнародних авіаперевезень в авіакомпанії
.3 Виявлення проблем і оцінка ефективності лінійних і чартерних рейсів
Глава 3. Розробка рекомендацій щодо вдосконалення організації лінійних і чартерних авіаперевезень на прикладі Представництва АТ «Австрійська Авіакомпанія» в аеропорту Ростова-на-Дону
.1 Розробка рекомендацій щодо підвищення ефективності організації лінійних і чартерних рейсів
.2 Оцінка економічної ефективності
Висновок
Глосарій
Список скорочень
Список використаних джерел
Введення
Актуальність теми.
Сьогодні на російському ринку діють близько двох сотень авіакомпаній. Однак при такій численності перевізників левову частку перевезень здійснюють 11 компаній-«мільярдерів», річний пасажирооборот кожної з яких перевищує 1 мільярд пасажирокілометрів. Всі разом вони забезпечують близько 70% міжнародних перевезень і близько 60% внутрішніх перевезень країни.
Кількість аеропортів і число перевезених пасажирів різко скорочувалася на початку 90-х років. Проте, як випливає з даних Федерального агентства повітряного транспорту, саме на цей період припало найбільшу кількість зареєстрованих авіакомпаній, що утворилися на тлі розпаду раніше єдиного цивільного повітряного флоту СРСР. При цьому деякі з них (як, наприклад, «Уральські Авіалінії») були досить великими і існують до цих пір, а деякі мали в своєму парку один - два літака або вертольота. Але разом з виникненням таких новоспечених авіакомпаній число авіапригод і катастроф підскочило в десять разів. Ось ціна повітряної псевдоконкуренціі.
Назріла необхідність у переоснащенні сучасними повітряними суднами, розвитку наземної інфраструктури, вдосконаленні законодавчої бази, впровадженні сучасних інформаційних технологій. Требуется прискорювати процеси консолідації галузі, оздоровлювати інвестиційний клімат, усувати зайві адміністративні бар'єри. Саме тому основним напрямком розвитку галузі авіаперевезень в Росії стає укрупнення і зниження кількості конкуруючих між собою авіакомпаній. І сьогодні все частіше звучать пропозиції про новий переділ ринку. Прихильники цієї ідеї впевнені, що для всіх - перевізників, пасажирів, інвесторів - буде краще, якщо небо поділять найсильніші. Процес скорочення авіакомпаній вже почався, робляться перші спроби створення об'єднань або злиттів.
Ринкові відносини та світові тенденції розвитку авіаційної галузі роблять необхідним перехід підприємств і організацій повітряного транспорту Росії на нові методи ведення бізнесу та управління.
Це зажадало від керівників зміни принципів управління з метою орієнтації у зовнішньому середовищі і п...
