ЗМІСТ
Введення
. Схема заданого диспетчерського ділянки
. Схема організації каналів зв'язку заданого диспетчерського ділянки
. Схема розробляється станції
. Схема апаратури центрального поста
. Структурна схема апаратури ЛК ДЦ «Неман»
. Схема підключення блоків ТУ та ТЗ до колодки КТП
. Таблиці телеуправління і телесигналізації для розробляється станції
. Робота функціональних вузлів апаратури ЛК
.1 Блок ТУ - 16
.2 Блок ТС - 32
.3 Плата Ц - 32
. Схема ув'язки з контролю пристроїв лінійного пункту ДЦ «Неман» з апаратурою електричної централізації на станції
. Схема ув'язки з управління пристроїв лінійного пункту ДЦ «Неман» з апаратурою електричної централізації на станції
Висновок
Список використаних джерел
Додаток А
Додаток Б
Додаток В
Введення
Диспетчерська централізація (ДЦ) - це комплекс пристроїв залізничної автоматики і телемеханіки, що складається з автоблокування на перегонах, електричної централізації стрілок і сигналів на станціях, системи-телеуправління і телесигналізації (ТУ-ТС) і дає можливість поїзному диспетчеру задавати поїзні і маневрові маршрути на роздільних пунктах диспетчерського ділянки (кола) з одного центрального пункту - поста ДЦ.
Пристрої ДЦ мають забезпечувати: управління з одного пункту стрілками і сигналами ряду роздільних пунктів; контроль на апараті управління положення та зайнятості стрілок, перегонів, колій на станціях та прилеглих до них блок-ділянок, а також повторення показань вхідних, маршрутних і вихідних світлофорів; можливість передачі станцій на резервне управління стрілками і сигналами з приймання і відправлення поїздів, маневрової роботи або передачі стрілок на місцеве управління для маневрів; автоматичну запис графіка виконаного руху поїздів; виконання вимог, поставлених до електричної централізації і автоблокування. Диспетчер керує пристроями електричної централізації і приймає рішення з організації руху поїздів, у тому числі у випадках виникнення конфліктних поїзних ситуацій. Це сприяє найкращому використанню пропускної здатності ділянки при повному забезпеченні безпеки руху поїздів.
диспетчерської централізації застосовують на одно-і багатоколійних лініях доріг, включаючи приміські ділянки з інтенсивним рухом поїздів. Найбільш ефективна диспетчерська централізація на одноколійних лініях, особливо якщо перегони мають двоколійні вставки, а роздільні пункти побудовані по поздовжній схемою, що дозволяє здійснювати безупинний схрещення поїздів. У цьому випадку при ДЦ дільнична швидкість руху
Впровадження сучасних систем ДЦ (Нева, Мінськ, Німан), що забезпечують необхідну пропускну здатність магістральних залізниць при високому рівні безпеки руху, дозволяє отримати значний техніко-економічний ефект, який має народногосподарське значення. При їх впровадженні не тільки скорочується експлуатаційний штат, але знімається...
