Зміст
вихідні дані
Вступ
1. Енергосіловій та кінематічній розрахунок
1.1 Визначення потрібної потужності привода
1.2 Вибір електродвигун
1.3 Кінематічній та силовий розрахунок привода
2. Розрахунок клінопасової передачі
3. Розрахунок черв'ячної передачі
3.1 Вибір матеріалу
3.2 Допустимі напруженного
3.3 Проектний розрахунок
3.4 Перевірній розрахунок
4. Проектування валів
4.1 Розрахунок валів з умови Крученого
4.2 Вибір типу та схема розташування підшіпніків
4.3 Ескізна компоновка редуктора
4.4 Вибір матеріалу валів
4.5 Розрахунок валів статичність Міцність та Опір втомі та розрахунок підшіпніків на вітрівалість
5. Розрахунок з'єднань
5.1 Шпонкові з'єднання
5.2 З'єднання з натягом
6. Тепловий розрахунок редуктора
7. Залишкові компоновка редуктора
8. Пристрої для натягу пасу передач та рама привода
Література
вихідні дані
Завдання ДМ 4.2-3
В
Склад приводу: 1 - електродвигун, 2 - клинопасові передача, 3 - редуктор черв'ячній
В
Обертовій момент Т т = 255Нм
Частота Обертаном n т = 75 хв -1
Термін Використання L = 6років
КОЕФІЦІЄНТИ Використання - летний Кр = 0,55, добовий Кд = 0,75, перевантаження П€ = 1,8
Вступ
Значення машин для людського Суспільства Надзвичайно ровері. Машини максимально підвіщують Продуктивність праці, спріяють поліпшенню якості ПРОДУКЦІЇ, что віготовляється, и зниженя ее собівартості. У сучасній промісловості МАШИНОБУДУВАНН захи провідна роль, оскількі на базі машинобудування розвівається решта всех Галузії промісловості, будівніцтва и СІЛЬСЬКОГО господарства. Рівень виробництва машин, ступінь їх технічної Досконалість - основні показатели розвітку всех Галузії народного господарства, основа технічного прогресу Держава і добробуту Суспільства.
Всяка машина Складається з деталей. Деталь - віріб, виготовленя з однорідного по найменуваня и марці матеріалу без! застосування складально операцій (вал, гайка, кришка і т.п.). Комплекс спільно працюючих деталей, об'єднаних загально призначеня и по конструкції тихий, что є відособлену одиницю, назівається складально одиницею (муфта, редуктор, рама). Складальні одініці и деталі, у свою черго, утворюють комплекси (намотувальній Пристрій, транспортер, робоча кліть). Деталі, Складальні одініці и комплекси утворюють Готові вироби, что підлягають виготовленню (прокатний стан, поздовжньо-стругальний верстат).
При конструюванні и віготовленні новіх машин економічні показатели повінні всегда стояти на одному з дерло місць. ВАРТІСТЬ машини, візначувана витратами на матеріали, виготовлення и збірку, винна буті мінімальною. Габарити и маса машини в значній мірі візначаються ее кінематічною схем и компоновка складніків. Компонування деталей и вузлів винна буті такій. щоб Можливо більш повно вікорістовувався робочий простір несучих деталей (рам, станин, корпусів).
Величезне значення для Здешевлення машин при одночасному підвіщенні якості має стандартизація. Широке Впровадження взаємозамінніх деталей машин однозначно полегшує збірку машин и дозволяє використовуват для їх виготовлення більш ПЕРЕДОВІ методи масового и потокового виробництва, что дозволяє отріматі великий економічний ефект.
Автоматизація роботи машини не Тільки спріяє підвіщенню продуктівності, поліпшенню якості роботи, альо и до мінімуму зніжує Вплив людського Чинник.
1. Енергосіловій та кінематічній розрахунок
1.1 Визначення потрібної потужності привода
При Довгострокова постійному або незначна змінному навантаженні, Яку притаманне Компресори, конвеєрам, транспортерів та іншім механізмам, РОЗРАХУНКОВА Потужність електродвигун Р ' д (кВт) привода візначається через Потужність на віхідному валу приводу Р т (кВт), яка может буті задана або Визначи по тяговому зусилля F (Н), коловій Швидкості стрічкі V (м/с), або обертовому моменту Т т (Нм), кутовій Швидкості валу П‰ т хв -1 .
(1.1)
де
В
Р Т = 1,047 В· 10 -4 В· 255.75 = 2,0 кВт
О·-загальний ККД приводу
(1.2)
де О· 1 , О· 2 - ККД окрем передач приводу
О· п , О· пк - ККД відповідно пасової передачі та підшіпніків Коченов однієї парі
k - число валів або пар підшіпніків
О· 1 = 0,95; О· 2 = 0,8; О· п = 0,98; О· пк = 0,99; k = 3
О· = 0,95 В· 0,8 В· 0,98 В· 0,99 3 = 0,72
кВт
1.2 Вибір електродвигу...
