ДЕТАЛІ МАШИН
Курсова робота
Зміст
Введення
1 Технічне завдання
1.1 Схема приводу
1.2 Вихідні дані
2 Кінематичний та енергетичний розрахунок привода
2.1 Загальний ККД приводу
2.2 Потужність споживана робочим органом
2.3 Необхідна потужність електродвигуна
2.4 Частота обертання робочого органу
2.5 Підбір електродвигуна
2.6 Передаточне число приводу
2.7 Частоти обертання валів
2.8 Кутові швидкості валів
2.9 Потужності передаються валами приводу
2.10 Крутні моменти на валах приводу
3 Розрахунок редуктора
3.1 Вибір матеріалу
3.2 Визначення міжосьової відстані і модуля
3.3 Перевірка швидкості ковзання
3.4 Перевірка міцності по контактним напруженням
3.5 Перевірка міцності на вигин
3.6 Визначення основних розмірів
4 Розрахунок валів
4.1 Проектний розрахунок валів
4.2 Перевірочний розрахунок тихохідного валу
4.3 Розрахунок вала на втомну міцність
4.4 Розрахунок вала на статичну міцність
4.5 Перевірка жорсткості валу
5 Вибір підшипників кочення
5.1 Перевірочний розрахунок підшипників кочення
5.2 Перевірка підшипників кочення по статичної вантажопідйомності
6 Розрахунок відкритої зубчастої передачі
6.1 Підбір матеріалу коліс
6.2 Розрахунок модуля
6.3 Вибір основних параметрів передачі
6.4 Перевірка розрахункових напруг вигину
7 Перевірка. Розрахунок шпонкових з'єднань
8 Вибір муфт
9 Мастило редуктора
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Інженер-конструктор є творцем навою техніки, і рівнем його творчої роботи більшою мірою визначаються темпи науково-технічного прогресу. Діяльність конструктора належить до числа найбільш складних проявів людського розуму. Вирішальна роль успіху при створенні нової техніки визначається тим, що закладено на кресленні конструктора. З розвитком науки і техніки проблемні питання вирішуються з урахуванням все зростаючого числа факторів базуються на даних різних наук. При виконанні проекту використовуються математичні моделі, що базуються на теоретичних і експериментальних дослідженнях, що відносяться до об'ємної і контактної міцності, матеріалознавства, теплотехніки, гідравліки, теорії пружності, будівельної механіки. Широко використовуються відомості з курсів опору матеріалів, теоретичної механіки, машинобудівного креслення і т.д. Все це сприяє розвитку самостійності і творчого підходу до поставлених проблем.
В даний час в Республіці Білорусь відсутня власне виробництво редукторів загального призначення. Тим часом в республіці є ряд розробок, які дозволили б організувати таке виробництво.
При виборі типу редуктора для приводу робочого органу (Пристрої) необхідно враховувати безліч факторів, найважливішими з яких є: значення і характер зміни навантаження, вимоги до довговічності, надійність, ККД, маса і габаритні розміри, вимоги до рівня шуму, вартість виробу, експлуатаційні витрати.
З усіх видів передачі зубчасті передачі мають найменші габарити, масу, вартість і втрати на тертя. Коефіцієнт втрати однієї зубчастої пари при ретельному виконанні та належної мастилі не перевищує зазвичай 0,01. зубчасті передачі у порівнянні з іншими механічними передачами володіють більшою надійністю в роботі, постійністю передавального відношення через відсутність прослизання, можливістю застосування в широкому діапазоні швидкостей і передавальних відносин. Ці властивості забезпечили велике поширення зубчастих передач, вони застосовуються для потужностей, починаючи від мізерно малих (у приладах) до вимірюваних десятками тисяч кіловат. Передані моменти досягають 5 * 10 6 Н * м. Діаметри коліс, наприклад у передачах на гребний гвинт суднових установок, доходять до 6 м.
До недоліків зубчастих передач можуть бути віднесені вимоги високої точності виготовлення і шум при роботі зі значними швидкостями.
Однією з цілей виконаного проекту є розвиток інженерного мислення, в тому числі вміння використовувати попередній досвід, моделювати використовуючи аналоги. Для курсового проекту переважні об'єкти, які не тільки добре поширені і мають велике практичне значення, але і не схильні в осяжному майбутньому морального старіння.
Існують різні типи механічних передач: циліндричні і конічні, з прямими зубами і косозубі, гіпоїдні, черв'ячні, глобоїдним, одно-і багато потокові і т.д. Це породжує питання про виборі найбільш раціонального варіанту передачі. При виборі типу передачі керуються показниками, серед яких основними є ККД, габаритні розміри, маса, плавність роботи та вібронавантаженість, технічні вимоги, бажане кількість виробів.
При виборі типів переда...
